Suzuki - GSX R 1000 A Moto GP

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UM POUCO SOBRE A MOTO.

E para o projeto do seu novo modelo, a 6ª geração da GSX-R1000R ABS, os engenheiros da fabricante incorporaram, além de todas suas técnicas e experiência, toda sua paixão pela motocicleta para recolocar ela no topo da história das superesportivas.

O resultado, segundo a própria marca, é “a mais poderosa, de maior aceleração e o conjunto mais ajustado já construído na linha GSX-R. Ela veio para redefinir o significado da moto de melhor desempenho e dominar as pistas de corrida”.

O nova GSX-R 1000R tem sua carenagem inspirada na versão da MotoGP, sendo, além de mais bonita, mais aerodinâmica. Ela foi projetada para melhorar a manobrabilidade e a velocidade máxima na pista de corrida.

Para produzir melhor fluxo de ar em torno das mãos e braços do piloto, a carenagem dianteira ficou mais estreita e as orelhas de carenagem foram remodeladas e estão mais próximas do guidão.

Responsáveis por dar o apelido de SRAD para a superesportiva da Suzuki, os dutos de admissão Suzuki Ram-Air Direct (SRAD) são novos e trabalham alinhados com o nariz apontado para baixo da carenagem. Os novos dutos possuem forma interna mais suave, aumentando o fluxo de ar pressurizado para a caixa de ar.

A carenagem do radiador avança para cada lado, direcionando mais ar de refrigeração para o próprio radiador.

E o formato do para-lama dianteiro tem funcionalidade tipo de um aerofólio, suavizando o fluxo de ar de refrigeração no radiador e aumentando o ar que atinge as pinças do freio dianteiro.

Para o projeto mecânico da nova versão foram definidas três capacidades fundamentais para fazer uma ótima superbike. E são elas: Correr, curvar e frear. Baseado nisso a fabricante exigiu que a nova SRAD corra melhor, curve melhor e freie melhor do que qualquer outra superesportiva.

CORRER: Um motor totalmente novo, mais compacto e mais leve, com potência líder da classe, entrega de forma suave e controlável em toda a ampla faixa de rpm, igualmente adequada para pilotar em curvas de corrida ou acelerar sem esforço em uma via pública.

CURVAR e FREAR: Projeto de um chassi totalmente novo, mais compacto, que ofereça uma manobrabilidade ágil com excelente sensação de acabamento frontal e frenagem, tanto para ser útil na frenagem nas pistas de corrida, quanto para pilotar em curvas fechadas em uma estrada do interior.

Foram adicionados eletrônicos avançados que não sejam muito complicados de se utilizar, além da carenagem com aerodinâmica refinada que reduz o atrito em altas velocidades nas pistas de corridas e melhora o conforto do piloto em passeios rápidos nas ruas.

 

 

Moto | estilo Street | com documentação em dia | sem GPS

Ficha Técnica

Marca

Suzuki

Familia

GSX R 1000

Modelo

GSX R 1000 A Moto GP

Estilo

Street

Ano de fabricação

2019

Quilometragem

0Km

Cilindradas

1000.0cc

Potência

0.0cv

Freio

Não Informado

Motor

Não Informado

Refrigeracao do Motor

Não Informado

Partida

Não Informado

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São Paulo / SP

Cadastrado em: Apr 13, 2016

Anúncio atualizado em: Nov 8, 2018

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