Descrição do Anúncio
BAIXEI O PREÇO PARA VENDER - NÃO ACEITO OFERTAS
Excelente motocicleta!
Motor ROTAX 655: projeto sólido e testado, utilizado também na BMW 650 GS.
Suspensão dianteira Marzocci invertida/up-side-down, muito mais eficiente para as esburacadas ruas e estradas do Brasil.
Carburador Mikuni BST 33 duplo, o mesmo da Suzuki GS 500.
Freios a disco BREMBO na dianteira e traseira.
Tanque de 22 litros, com 18km/l de média na pista e 15 em média na cidade: autonomia superior a 350km.
Rodas raiadas originais de alumínio, com pneus Metzeler Tourance zerados.
Cavalete central
Bolha alta GIVI + Quebra vento
Baú GIVI grande para 2 capacetes
Manutenção impecável
Moto sempre mantida com tudo do bom e do melhor. Fazendo as revisões nos tempos corretos, com excelentes mecânicos. Máquina realmente confiável, que já fez algumas viagens pela América do Sul (a maior delas rodando 11.000km em 45 dias, com o proprietário anterior) além de incontáveis viagens em SP, MG e RJ. NUNCA deixou na mão.
KM ATUAL: 68.000km
Principais componentes de desgaste e quando foram trocados:
ÓLEO (Motul 5100) – 02.06.2018 – 66.800km
FILTRO DE ÓLEO – 02.06.2018 – 66.800km
VELA (NGK DR8EIA) – 03.12.2015 – 63.050km
FILTRO DE AR (K&N) – 02.06.2018 – 66.800km
PASTILHA DIANTEIRA (brembo) – 13.01.2017 – 65.600km
PASTILHA TRASEIRA (Adaggio) – 01.02.2015 – 54.950km
PNEU DIANTEIRO (metzeler tourance) – 01.02.2017 – 65.800km
PNEU TRASEIRO (metzeler tourance) – 03.07.2015 – 59.500km
PINHÃO (JT 16 dentes aço cromo) – 10.08.2015 – 60.800km
COROA (JT 47 dentes aço 49) – 10.08.2015 – 60.800km
CORRENTE (DID 520 VP2 112L) – 10.08.2015 – 60.800km
BATERIA (ROUTE selada) – 20.10.2017 – 66.000km
Outras coisas que foram feitas recentemente:
Troca do link completo da suspensão traseira – 65.600km
Reforma do carburador (agulhas, giclês e vedação) – 65.600km
Troca do óleo e retentores da suspensão – 67.000km
É difícil achar peças? NÃO!
Muita gente tem medo da moto por achar que não vai conseguir encontrar peças. Alguns anos atrás, talvez isso fosse um problema. Hoje, acho que é a maior bobagem. Várias peças de desgaste são compatíveis com as motos nacionais (filtro de óleo, pastilhas, cabos, corrente, bateria, velas...) e se encontra fácil no mercado brasileiro. O que não encontra no comércio comum, você pode comprar com alguns revendedores específicos, que mantém estoque em SP, e também com as comunidades do Facebook e Whatsapp, super fortes e que estão sempre se ajudando.
Além disso, como é uma moto muito comum na Europa e que é produzida até hoje, vários sites estrangeiros (Itália e Inglaterra) tem estoques para pronta-entrega, e enviam pro Brasil com custo bom e rápido. Sem esquecer que algumas peças há quem fabrique, como retentores, juntas, etc.
Estética
De modo geral, a moto está com a aparência em ordem. É uma moto de 17 anos, com a pintura nova, preto fosco, com pequenas marcas do uso. Nada de mais.
O que vai no pacote?
Tudo que está montado na motocicleta (cavalete, baú, bolha alta e quebra vento). Mando também a bolha baixa original (tem um risco) e algumas peças novas e usadas que juntei ao longo dos anos.
Por que estou vendendo?
Comprei a moto em para viajar pela América do Sul. Mas minha esposa quer me acompanhar, porém, não de moto, então vamos de carro.
Quem levar, sem dúvida vai ser feliz!
Se precisar, parcelo no cartão em até 12x.
NÃO TROCO POR MOTO
Está preto fosco! Mando fotos!
Moto Importada | estilo Trail | com documentação em dia | sem GPS
Ficha Técnica
Marca
Aprilia
Familia
Pegaso 650
Modelo
Pegaso 650cc
Estilo
Trail
Ano de fabricação
2001
Quilometragem
68000Km
Cilindradas
650.0cc
Potência
450000.0cv
Freio
Freio a Disco
Motor
4 tempos
Refrigeracao do Motor
Refrigeração líquida
Partida
Elétrica
$9,000.00

Ronaldo
Campinas / SP
Cadastrado em: Mar 16, 2015
Anúncio atualizado em: Jan 31, 2019
ID# 1242994
Tabela MOTO.com.br
Máximo:
R$ 13,500.00
Média:
Mínimo:

$9,854.00
Última atualização em 29/09/2018