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Vídeo: XRE 190 é ótima opção para enfrentar o trânsito

30 de August de 2016
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Lançada pela Honda para preencher o espaço existente entre a NXR 160 Bros e a XRE 300, a Honda XRE 190 vem equipada com motor monocilíndrico de 184,4 cc, comando simples no cabeçote e refrigeração a ar. Bicombustível e alimentada por injeção eletrônica, a nova trail urbana da Honda entrega 16,3 cavalos de potência máxima a 8.500 rpm (16,4 cv com etanol) – cerca de 2 cavalos a mais do que a Bros. E seu torque máximo de 1,65 kgf.m a 6.000 giros (1,66 kgf.m com etanol) faz com que ela tenha um pouco mais de “força” em arrancadas e subidas.

Outro item que faz a XRE 190 ser uma moto melhor que a Bros é o freio ABS de um canal, que atua somente na roda dianteira, evitando que o piloto “perca” a frente da moto ao frear com ímpeto no piso molhado ou em estradas de terra – uma causa comum de quedas. A roda traseira, também vem equipada com disco, fazendo com que as frenagens transmitam bastante segurança ao piloto.

A unidade testada chegou com exatos 49 km rodados, ou seja não amaciada, e entregou uma média de consumo surpreendente, na faixa dos 40 km/l abastecida com etanol. É uma excelente opção para o trânsito urbano, já que é bastante ágil e leve, superando com tranquilidade o trânsito intenso das grandes cidades, como São Paulo. O ponto negativo, porém, fica para o preço sugerido pela Honda: R$ 13.300.

Entre os destaques estão escapamento elevado, pneus para uso misto, além de para-lamas curto, com um conjunto de carenagens de linhas anguladas, modernas e imponentes. O conjunto óptico vem equipado com lâmpadas mais potentes e econômicas, que oferecem maior segurança para o motociclista nos deslocamentos. Na traseira, o modelo conta com lanterna e sinalizadores independentes, suporte de placa alto e alças em alumínio, integradas ao bagageiro em nylon de alta resistência.

O painel de instrumentos é totalmente digital e traz informações do marcador de combustível, tacômetro, velocímetro, hodômetros total e parcial, além de indicações para todo o funcionamento do modelo. O assento largo em dois níveis oferece conforto para piloto e garupa nos deslocamentos urbanos ou mesmo para pequenas trilhas no fora-de-estrada. O tanque de combustível conta com capacidade para 13,5 litros (3,1litros de reserva) e tampa com desenho diferenciado e estilo esportivo.

Ficha Técnica
Honda XRE 190 ABS
Motor Monocilíndrico, OHC e arrefecimento a ar
Capacidade cúbica 184,4 cm³
Diâmetro x curso 61 x 63,1 mm
Relação de compressão 9,5: 1
Potência máxima 16,3 cv a 8.500 rpm (gasolina) / 16,4 cv a 8.500 rpm (etanol)
Torque máximo 1,65 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina) / 1,66 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina)
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica
Câmbio 5 velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrica
Chassi
Tipo Semi Berço Duplo
Suspensão dianteira Garfo telescópico com 180 mm de curso
Suspensão traseira Monoamortecedor com 150 mm de curso e ajuste na pré-carga da mola
Freio dianteiro Disco de 240 mm de diâmetro ABS
Freio traseiro Disco de 220 mm de diâmetro
Pneu dianteiro 90/90-19M/C
Pneu traseiro 110/90-17M/C
Comprimento x Largura x Altura 2.075 x 821 x 1.179 mm
Distância entre-eixos 1.358 mm
Distância mínima do solo 241 mm
Altura do assento 836 mm
Capacidade do tanque 13,5 litros (3,1 litros para a reserva)
Peso seco 127 kg
Cores disponíveis Vermelho, preta e verde
Preço sugerido: R$ 13.300,00



Fonte:
Equipe MOTO.com.br
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