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Vídeo: Kawasaki Ninja 300 ou Z300, qual é a sua pegada?

07 de June de 2016
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Motocicletas esportivas ou street: qual é a sua pegada? A Kawasaki tem as duas opções para quem ainda está na dúvida, com as pequenas notáveis de bom desempenho Ninja 300 e Z300. As motos chamam a atenção por onde passam, ainda mais a Ninja 300 Special Edition 30th Anniversary, que conta com grafismos especiais.

Enquanto uma evoca as grandes superbikes por conta de todas as suas carenagens, a outra é invocada e tem visual agressivo. Por dentro, o coração é o mesmo: Motor de 296 cilindradas, 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida, DOHC, 8 válvulas. Para corresponder ao bom desempenho, a Z300 conta com o mesmo quadro tubular e conjunto de suspensões da Ninja 300: garfo telescópico convencional, na dianteira; e monoamortecedor a gás com regulagem na pré-carga da mola, na traseira. Simples, porém eficaz. Mescla um bom ajuste entre o conforto para enfrentar as ondulações de nossas ruas e a rigidez necessária para contornar curvas com estabilidade.

Por causa da pedaleira baixa e o guidão ficar instalado acima da mesa, a posição de pilotagem da Ninja 300 fica na medida, o meio termo entre a esportividade e o conforto. É possível andar com facilidade dentro da cidade e também com bastante esportividade. Porém, para quem deseja rodar por muitos quilômetros com a moto, a viagem pode ser um pouco cansativa.

Equipadas com transmissão de seis velocidades, as pequenas notáveis da Kawasaki entregam 39 cavalos de potência a 11.000 rpm e torque máximo de 2,8 kgfm a 10.000 rpm. O segredo está em utilizar com inteligência o câmbio de seis velocidades. Por exemplo, em sexta marcha a 4.000 rpm, a pequena Z300 roda a 60 km/h. Ao girar o acelerador, o motor responde com certa lentidão, mas não nega fogo. Agora, reduza para quinta ou quarta marcha que a diversão começa e a Z300 mostra porque se diferencia de outras 300cc à venda no mercado nacional. E não apenas porque sua velocidade final seja de 170 km/h no velocímetro digital, mas porque lá em cima, em altos giros, o piloto também esquece que essa pequena Kawasaki é uma 300cc.

Outro aliado do conforto na Z300 é seu guidão inteiriço e mais alto do que a Ninjinha. O resultado é uma posição de pilotagem com as costas mais retas e os dois pés no chão, mesmo para pilotos mais baixos. As pedaleiras, entretanto, ficam diretamente embaixo do tronco, fazendo com que os joelhos fiquem bem flexionados. Nada que incomode em viagens curtas e nas jornadas diárias, no ir e vir do trabalho.

Justamente nessa situação que a naked se sobressai em relação à sua irmã mini-esportiva. A Z300 gosta da cidade. Mais leve e com guidão mais largo, seu bom ângulo de esterço permite costurar entre os carros se for preciso ou fazer aquele retorno com facilidade. Somente os espelhos retrovisores “pontudos” atrapalham andar no corredor: exigem que o motociclista ziguezagueie por entre os carros. Caso algum motorista desatento mude de faixa sem avisar, os bons freios a disco – em ambas as rodas – sobram para parar os 170 kg (em ordem de marcha) dessa pequena Kawa. A versão testada ainda contava com o útil sistema ABS, que funcionou quando exigido.

Além de serem motocicletas muito divertidas e prazerosas de pilotar, outro ponto alto das Kawasaki Ninja 300 e Z300 é o consumo de combustível, que ficou entre 22 e 25 km por litro, entregando uma autonomia de 374 a 425 km, por conta do tanque de 17 litros. Ambas as motocicletas são excelentes opções para quem vai usar na cidade ou na pegar uma estrada e ainda acelerar na pista e em track days. 

E aí, já escolheu a sua?

Veja o vídeo:

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Fotos e vídeo: Kiko Tokuda/MOTO.com.br


Ficha Técnica
Kawasaki Z300 ABS
Motor Dois cilindros paralelos, DOHC e arrefecimento líquido
Capacidade cúbica 296 cm³
Diâmetro x curso 62 x 49,0 mm
Taxa de compressão 10,6:1
Potência máxima 39 cv a 11.000 rpm
Torque máximo 2,8 kgf.m a 10.000 rpm
Câmbio Seis marchas
Transmissão final Corrente
Alimentação Injeção eletrônica
Partida Elétrica
Quadro Tipo “diamond” tubular em aço
Suspensão dianteira Garfo telescópico convencional de 37 mm de diâmetro com 120 mm de curso
Suspensão traseira Balança monoamortecida com 132 mm de curso e 5 regulagens na pré-carga da mola
Freio dianteiro Disco simples de 290 mm de diâmetro em formato margarida com pinça de pistão duplo e ABS
Freio traseiro Disco simples de 220 mm de diâmetro em formato margarida com pinça de pistão duplo e ABS
Pneus 110/70-R17 (diant.)/ 140/70-R17 (tras.)
Comprimento 2.015 mm
Largura 750 mm
Altura 1.025 mm
Distância entre-eixos 1.405 mm
Distância do solo 145 mm
Altura do assento 785 mm
Peso em ordem de marcha 170 kg
Tanque de combustível 17,0 litros
Preço R$ 20.590

Kawasaki Ninja 300 ABS Special Edition 30th Anniversary
Motor 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida
Cilindrada 296 cc
Diâmetro x curso 62,0 x 49 mm
Taxa de compressão 10,6:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Potência máxima 39 CV a 11.000 rpm
Torque máximo 2,8 kgf•m a 10.000 rpm
Sistema de combustível Injeção eletrônica
Sistema de ignição Digital
Sistema de partida Partida elétrica
Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido)
Transmissão 6 velocidades
Sistema de acionamento Corrente de transmissão
Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo
Tipo de quadro Tubular em aço de alta elasticidade Inclinação / Trail 27° / 93 mm
Suspensão dianteira Garfo telescópico de 37 mm
Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás e com pré-carga da mola ajustável em 5 níveis
Curso da suspensão dianteira 120 mm
Curso da suspensão traseira 132 mm
Pneu dianteiro 110/70-17M/C (54S)
Pneu traseiro 140/70-17M/C (66S)
Freio dianteiro Disco de 290 mm em formato margarida e pinça de pistão duplo
Freio traseiro Disco de 220 mm em formato margarida e pinça com pistão duplo
Ângulo de direção (esq. / dir.) 35° / 35°
Dimensões C x L x A 2.015 mm x 715 mm x 1.110 mm
Distância entre eixos 1.405 mm
Distância do solo 140 mm Altura do assento 785 mm
Capacidade do tanque 17 litros
Peso em ordem de marcha 174 kg (ABS)
Preço R$ 21.990



Fonte:
Equipe MOTO.com.br / Agência Infomoto
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