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Teste da Falcon NX4 por um usuário

15 de August de 2008
Teste da Falcon NX4 por um usuário
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Leonardo Brito

Desde que foi lançada, a Honda Falcon sempre mostrou ser uma moto bipolar: atrai ódio e amor na mesma proporção. Os admiradores da moto elogiam seu conforto, dirigibilidade e torque em baixas rotações. Os detratores do modelo listam o consumo excessivo, o motor antiquado e “amarrado” em termos de potência quando comparado ao 350 da antecessora Sahara, a falta de um câmbio de seis marchas e o estilo como seus pontos mais negativos.

Sou adepto da tese de que o melhor teste é aquele feito pelo consumidor. E me coloco muito à vontade para fazer este, visto que fui dono de duas Falcon, uma 2001 (Maria Valentina) e uma 2007 (Scarlett, que foi roubada com oito meses de uso).

Vamos, então, aos prós e contras da NX4 Falcon: Uma das coisas que me encantou na moto sempre foi o torque em baixas rotações. Para um usuário urbano como eu, essa característica é de vital importância nas “emergências viárias” do dia-a-dia.

Saber que você tem motor de sobra para uma acelerada mais rápida que lhe permita sair de uma situação potencialmente perigosa é fundamental, e nisso a Falcon não decepciona. Aliás, o projetista deve ter elaborado a moto pensando no usuário urbano.

É incrível a facilidade com que os 151,5 kg da moto simplesmente desaparecem quando em uso. A moto se insere bem nos corredores e entre os carros. Verdade seja dita: essa virtude está presente em todas as motos trail, mas na Falcon é mais notada devido ao seu tamanho.

Ela é capaz de dar baile até em modelos menores, não tendo sido poucas as vezes em que acompanhei e até mesmo passei por modelos bem menores nessas situações.

O conforto da moto e a ergonomia dos comandos surgem como outros pontos a serem notados, principalmente em viagens. O banco tem a equação adequada, nem muito duro nem muito macio, e o piloto fica numa posição ereta com as pernas bem acomodadas no tanque. Isso se traduz em menos paradas para desamarrotar o corpo e uma viagem mais prazerosa.

Falando em viagens, os detratores da moto adoram dizer que ela não tem força quando comparada à Sahara 350. Francamente, isso é uma grandíssima bobagem. No dia que um cavalo a menos fizer diferença em alguma coisa que não seja a MotoGP, o mundo acaba. O máximo a que cheguei numa viagem recente a Curitiba foi 130 km/h, velocidade adequada para a estrada e para um viajante iniciante como eu. Pedir mais que isso, sinceramente, é burrice da grossa. A Falcon tem como característica o torque, não a velocidade final.

Como em toda relação, sempre há algum defeito que incomoda, e a Falcon não está livre disso. Uma coisa que sempre me irritou nessa moto é a torneira de combustível, de manuseio difícil por ser pequena e estar “enterrada” num nicho da carenagem. Manipular essa torneira com luvas, então, é a tortura suprema, sem comentários. Ainda por cima sem a posição “reserva”.

Não é sempre que dá para confiar no marcador do painel. Vai que um belo dia ele resolver dar defeito, e aí? Empurrar moto já é chato, empurrar uma com 151.5 kg então é sacanagem.

Outra bobagem é a trava de capacete. Se a Honda acha mesmo que alguém leva aquele aramezinho vagabundo a sério como trava de capacete, deveria repensar seu conceito. Piada de mau gosto, sem dúvida alguma.

Falei mais acima sobre viagens e aí aparece outro ponto negativo: a falta de uma sexta marcha ou, ao menos, de uma luz indicativa de última marcha engatada. Embora eu considere o desempenho suficiente, não foram poucas as vezes em que engatei uma “sexta fantasma” durante a viagem a Curitiba.

O barulho do motor engana em determinadas ocasiões, o que leva a procurar uma sexta que não existe. Nesse ponto eu dou o braço e o guidão a torcer em relação a Sahara, de seis marchas. Aumentaria ainda mais o conforto de pilotagem da Falcon, além de agir como fator para economizar combustível.

E, puxa, ela bebe bem. Médias entre 15 e 18 km/litro na cidade e 21 a 23 km/litro na estrada são uma constante entre proprietários do modelo. Nas minhas, sempre rodei 230 km com um tanque de 15,3 litros. Algo, decididamente, a ser revisto pela fábrica, pois se traduz em mais paradas numa viagem.

Talvez a adoção da injeção eletrônica resolva esse problema. E aproveitando o ensejo, bem que poderiam fazer pastilhas de um material mais durável que o “alcaçuz” que estão usando hoje em dia. Trocar pastilhas a cada 6000 km é dose.

A manutenção da motocicleta está de acordo com o preço do modelo. Acho de uma sandice sem precedentes ver alguém que compra uma moto de R$ 14.000 ficar regulando centavos na hora de mantê-la. Se não agüenta, não compre. Simples assim.

Só dou o braço a torcer na questão do filtro de ar. A Honda abusa da boa vontade do dono da moto ao cobrar R$ 180 na peça que de especial não tem nada. Até tentei analisar a composição do componente em laboratórios, mas para minha decepção, não encontrei os pedaços de ouro que justificariam o preço da peça.

Na Internet, encontram-se nos fóruns do modelo instruções para a montagem de um filtro caseiro que usa o filtro do Celta como base. Particularmente, eu sou contra gambiarra, ainda mais numa moto desse naipe e desse valor, mas isso vai da consciência de cada um. Eu não uso e não recomendo.

Fala-se muito dos pneus, que também desgastam rápido, mas eu já coloco a culpa nos proprietários. Minha primeira Falcon trocou o jogo original com 19.000 km o traseiro e 22.000 km o dianteiro. Registre-se: pneus calibrados semanalmente, algumas vezes mensalmente quando usava nitrogênio, e pilotagem moderada, sem arroubos “Valentinísticos”.

Nessa hora me vem à mente o título de uma pornochanchada dos anos 80: “Sabendo Usar, Não Vai Faltar”. O retificador de voltagem também é tido como um calcanhar de Aquiles do modelo, não sendo poucos os relatos de proprietários que trocaram esse componente mais de uma vez. No meu caso, nunca precisei trocar essa peça.

A Falcon é um produto válido? Embora eu seja suspeito para falar, eu considero que sim. Tem seus defeitos inegáveis, alguns são de fácil correção, outros necessitam de uma análise mais profunda por parte da Honda para serem resolvidos.

No geral, é uma moto que me atendeu perfeitamente em tudo, superando minhas expectativas. Infelizmente, a minha 2007 foi roubada com oito meses de uso, outro ponto “negativo” da Falcon, ser muito visada para roubos e ter um seguro caríssimo (a menor cotação que apurei ficava em R$ 7.000). Mas, independente de tudo, teria outra sem dúvida alguma.

O “motonauta” Leonardo Brito participou do Moto Repórter, canal de jornalismo participativo do MOTO.com.br. Para mandar sua notícia, clique aqui.


Fonte:
Equipe MOTO.com.br
Comentarios ( 30 )

Caê - /
postado em: 02/10/2008, 07:42:30

Você pode obter muitas informações sobre a Falcon acessando www.falcononline com br
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Carlos H - São Paulo / São Paulo
postado em: 20/08/2008, 19:28:00

Esqueci de dizer. A Mapfre esta com os melhores preços de seguro pra moto. Paguei 1500 reais na minha Falcon.
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Carlos H - São Paulo / São Paulo
postado em: 20/08/2008, 19:22:07

A Falcon é a primeira moto que comprei e com a qual estou aprendendo a pilotar.. Com relação ao design, é o que mais gosto nela. (gosto é gosto). Realmente algumas veezes á passei para "6 marcha". Com relação ao consumo, medi 2 vezes , na 1a. 13 km/l e na 2a. 18,7. E a moto está com 580 km. Estou muito contente.
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Leo - São Paulo / São Paulo
postado em: 19/08/2008, 17:37:07

Aew galera, num dos textos anteriores cometi um deslize no Português, corrijam por favor o correto é ENALTECER e não como grafado inaltecer....valew e... desculpem-me. Abraços
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Mauricio Rodrigues - Joinville / Santa Catarina
postado em: 19/08/2008, 09:12:30

Tinha uma Falcon 2005 e fazia 23km/l na cidade e até 26 na estrada. Acho que é um bom consumo mas agora tenho a 660 e faz 20km/l na cidade, muito bom tb.
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Leo - São Paulo / São Paulo
postado em: 18/08/2008, 15:48:35

Pelo q percebo em comentários aqui postados e em fóruns por ai, é q o consumidor brasileiro está melhorando, principalmente com a troca de experiências. Ainda tem mto despreparo para o consumo, mas é comum hje, os compradores pesquisarem sobre o produto e abandonarem-no mesmo q seja da marca topo de mercado, é assim q selecionamos. Viva a concorrência e a Lei de Darwin. Espero q não se sinta ofendido com meu contraponto, uma vez que, o intuito é incentivar as críticas e também os elogios.Abraços
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Leo - São Paulo / São Paulo
postado em: 18/08/2008, 15:45:25

Com todo respeito q tu mereces CABRAL SAO PAULO, gostaria de, humildemente, discordar de ti qto ao seu comentário. Ao q entendi, o intuito de se comparar o produto Falcon com a Sahara e/ou com a xlx350 não é inaltecer o "fora de linha" como vc disse e sim, criticar a forma como a Honda com o passar dos anos vem perdendo qualidade. Veja só, vc disse q tem uma XT660, fantástica moto, e eu te pergunto será q a H ñ seria capaz de fazer uma semelhante? e se a 400 fosse tão boa será qvc teria a xt?
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Cabral - São Paulo / São Paulo
postado em: 16/08/2008, 22:53:30

O foco da reportagem é falar da Falcon e não ficar elogiando uma moto fora de linha. Se a Falcon já está desatualizada, imagina a Sahara. Meu pai tem uma Falcon e realmente o consumo é alto. Minha XT660 faz 20 km/l na cidade ...mais que os 18 km/l da dele.
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wellington - Viçosa do Ceará / Ceará
postado em: 16/08/2008, 19:44:45

Trabalhei 2 anos numa falcon: tem um bom torque em baixas rotaçôes e é razoavelmente confortável, mas consome muito cmbust´vel na cidade e na estrada e o pneu traseiro vai embora rapidinho, cerca duns cinco mil km. E o visual também né já era!!!!! Ah e tem o seguro muito kro!! Em fim a qualidade Honda caiu muito!!!
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edson tonelli - Itapira / São Paulo
postado em: 16/08/2008, 18:56:04

Muito bom o comentário do Leonardo. Vejo como positivo na Falcon o desenho do banco e o local das pedaleiras, o que fazem com que o corpo do piloto fique sempre ereto e aliviando tensões na coluna vertebral. Quem quer velocidade, part para uma moto destinada a este fim... mas não esqueça de avisar oi anjo da guarda!
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Helvecio - Brasília / Distrito Federal
postado em: 16/08/2008, 10:37:38

Esquecí de comentar no meu relato, que aqui em Brasilia, no ENEAS MOTOS, tem o filtro de AR da Falcon, em torno de R$80,00. Fui ver pessoalmente e é idêntico ao da HONDA. No momento está em falta, mais estará no estoque até o final deste mês. Telefone da loja: (61) 3562-6576
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Lelo - Três Corações / Minas Gerais
postado em: 16/08/2008, 05:49:08

Parabéns, pela matéria. Tive três Falcon; concordo com tudo que você disse.
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Leo - São Paulo / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 22:44:36

Não gosto da Falcon, tenho uma Xlx350 90 q tem um consumo de 27 na cidade e 30 na estrada. Nunca abri seu carburador e a pastilha de freio é original (outra época na qualidade Honda).Tenho uma FZ6 também q faz 20 na cidade e até 26 na estrada, impossível pensar q uma moto 4 canecos seja mais economica q uma monocilindrica né? Se fosse comprar uma nova moto hoje com as características on/off compraria sem dúvida a Lander (economica e completa).Tá na hora da H rever seus conceitos arcaicos.Abraços
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valdemir - Santo André / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 22:19:05

SOU MAIS A SAHARA
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valdemir - São Paulo / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 22:11:23

FALCON?Sahara é uma moto na qual, se você não tem raiva de graxa, dá toda a manutenção e ainda a maior parte dos reparos e trocas. Aumentando sua segurança e economia. Além do prazer de desmontar e montar parafusos num FDS. A Sahara é menos visada. Tem mais mercado. Desvaloriza menos. Uma moto nova desvaloriza já na nota fiscal. A economia não é só na gasolina mas na oficina, peças, mão de obra. Eu penso e digo com todas as letras prá mim a SAHARA É A MOTO DEFINITIVA. Não precisa mais nada
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Renato - Goiânia / Goiás
postado em: 15/08/2008, 20:12:17

Parabéns Leonardo pela matéria. Recordei de vários itens técnicos que você nos brindou com maestria. Já fui proprietário de Falcon e gostei bastante da moto. Quanto a velocidade final que muitos condenam, a mim não incomodava levando em conta: para o que se propõe a moto, está dentro dos parâmetros da normalidade. Concordo também, com a sexta marcha, injeção eletrônica e um tanque com maior capacidade para combustível. Abraços a todos.
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Stefan - São Paulo / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 19:50:47

Gostei da matéria. Já tive uma Falcon 2002 e acho uma moto perfeita pra cidade (exceto pelo consumo alto), mas pra estrada, não me conforme em saber de gente viajando o Brasil todo em cima daquela incomoda vibração acima de 100km/h e, pior ainda, a "passarinhada" que a dianteira assume também acima dessa velocidade o que transmite muita insegurança pro piloto e torna a viagem cansativa demais. Acho que os viajantes de Falcon não têm opção ($), só pode ser.
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Lord - Toledo / Paraná
postado em: 15/08/2008, 18:22:55

caramba, quem pensa em comprar uma falcon é so ler isso e se decidir, um texto totalmente claro, e mais real impossivel. esta de parabens
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Zé Varella - Campos Novos / Santa Catarina
postado em: 15/08/2008, 16:49:26

Tenho Falcon ´05 transformada em Motard. Ficou muito boa, principalmente em curvas e economia. Original não passava de 22Km/L na estrada. Motard faço 27,8Km/L e tocando bem - onde dá 150Km/h, mas numa média de 100Km/h na viagem. Potência é o grande gargalo desse motor. Tive XL250R ´83 e era "a" moto! A Falcon pra mim, perde pra XL. Estou vendendo a minha. Se alguém quiser, prenda o grito!! E acho tbm q a Honda já poderia ter atualizado o modelo. Deu o q tinha pra dar! Realmente em trânsito: boa
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David - Osasco / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 16:38:45

Já tive duas Falcon também, uma 2002 e uma 2007. acho que o amigo foi muito feliz em tudo que disse desde consumo até ao valor do filtro de ar, lembrando que as peças 100% nacional não so da Falcon mais outros modelos são bem acessiveis, ao contrário do filtro de ar que vem diretamente do Japão e chega custando o dobro por causa dos imposto de nossa patria amada idolatrada. Em fim acho uma moto fastástica para dia a dia, mas falar que a tornado tem o conforto igual a uma falcon eu não apoio..
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Douglas - Araraquara / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 16:28:31

Já que o camarada "motorepórter" comentou, vamos lançar a pargunta: Porque cargas d´água, as motos de hoje (principalmente Honda) dão tanto problema de retificador de corrente?, mesmo as que não têm partida elétrica ??
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henrique - Birigui / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 16:15:57

moto confortavel banco largo e suspensão boa, mas a minha bebe muito acima de 110km a 120km a minha faz 18km com 1 litro
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Leandro Andrade - Santa Rita do Sapucaí / Minas Gerais
postado em: 15/08/2008, 15:26:10

Excelente moto por um preço acessível! Já tive duas e ambas foram bem econômicas (média de 21 a 25 km/l). Tem excelente arrancada e torque, mas falta velocidade final (máx. 150km/h). Já deixei duas CB 500 p/ trás. Muito confortável, tanto para piloto quanto para garupa. Encara qualquer terreno sem medo!
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Helvecio - Brasília / Distrito Federal
postado em: 15/08/2008, 15:13:42

Caro Leonardo Você é uma pessoa muito imparcial. Seria bom que pudesse avaliar outros modelos.Tenho uma Falcon e concordo plenamente com suas conclusões; com exceção do consumo abordado nos comentários (já fiz a 80km/h com ela revisada, média de 27kml na estrada - melhor que a Tornado que tive. Média de 23km/l a 120km/h - Tornado = 21km/l a 90km/h), queixo que ela super-desvaloriza, e me questiono: cadê a marca HONDA e o seu valor de revenda???
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Andreas - São Paulo / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 14:54:26

Concordo quanto ao conforto, mas dizer que o preço dela é justo é irreal. Com uma Tornado que é quase tão confortável quanto, dá quase pra dar pau na Falcon, e ela é bem mais barata. Não tem como sustentar essa tese de que o preço da Falcon está bom...até por que vocês também está comprando motor ao comprar uma moto, não apenas conforto e dirigibilidade. Então, mesmo que sua pretenção não seja correr, o motor TÊM de corresponder ao preço pago pela moto.
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Valmir - Cuiabá / Mato Grosso
postado em: 15/08/2008, 14:49:05

Moto boa? Bem amigos, gosto é gosto né! não vê o bezouro....
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Fernando Afilhado - Santos / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 14:00:12

Parabéns pela matéria! A falcon é uma moto bem confortável, tanto que você nem reclamou de rodar mais de 1000 km no encontro de Curitiba.
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Luiz - São Paulo / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 13:15:11

Pra fala a verdade não vejo a hora da honda colocar outra moto no lugar da Falcon. Tenho uma Sahara 99, e não tenho coragem de trocá-la por uma Falcon, pois altém ser ser mais econômica tbém tem mais motor. Estou louco pra honda lançar logo um novo modelo, pois ouvi dizer q será FLEX e c/ injeção, mas enquanto isso vou conservar minha Sahara até q seja lançado este novo modelo.
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Thiago - São Paulo / São Paulo
postado em: 15/08/2008, 12:33:25

Acho a moto legal, porem esse consumo é absurdo! Minha Bandit 650 faz 21 na estrada e 17 na cidade! E olha que a minha ainda é a carburada! Tem algo muito errado nesse projeto pra essa moto fazer tao poucos km/l. A modelo 2008 ficou muito bonita!
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Mário Sérgio - Curitiba / Paraná
postado em: 15/08/2008, 12:26:53

Grande Leonardo. Que bom que você veio. Espero que este texto fantástico seja apenas o primeiro e você nos brinde com muitos e muitos outros. Quem ganha com a sua presença é a família do MOTO.COM.BR. Abraços
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