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Sundown Hunter 100: Urbana básica

03 de March de 2008
Sundown Hunter 100: Urbana básica
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Aldo Tizzani

Barata e com um motor um pouco mais potente. Essa é a proposta da nova Sundown Hunter 100 para ampliar sua participação em um mercado no qual 80% dos modelos vendidos no Brasil têm até 150 cm³.

O seu maior atrativo é o preço sugerido: R$ 3.100,00, uma das motos mais baratas do mercado.

Para facilitar ainda mais a vida do novo motociclista, que quer fugir do ineficiente transporte público, o “modelito básico” da Sundown conta com câmbio rotativo de quatro marchas, painel com conta-giros e indicador de marcha, além de protetor de corrente. O design não é seu ponto forte, já que parece um modelo dos anos 70. Ou para os mais novos, estilo retrô. Porém, tem cara de moto.

O propulsor monociclíndrico da Hunter 100 é um OHC (comando simples no cabeçote) de quatro tempos, refrigerado a ar, tem 97,2 cm³ de capacidade cúbica — contra 86 cm³ da versão anterior — e com potência máxima de 7,07 cv a 8.000 rpm. Resumindo, o motor ganhou cerca de 1 cv de potência, já que sua antecessora gerava 6,2 cv.

O torque máximo também teve uma pequena melhora. Agora tem 0,66 kgf.m a 6.000 rpm, se comparado a 0,59 kgf.m a 5500 rpm da Hunter 90. Outra novidade é a adoção de um catalisador. Os números não impressionam, mas são suficientes para fazer a moto rodar com desenvoltura pelos corredores apertados dos grandes centros urbanos. O motorzinho tem melhor desempenho entre a faixa de rotação que vai de 6500 rpm até 8000 rpm.
 
Mas não vá esperando um rendimento de uma 125 ou 150, a Hunter 100 não é uma moto para o “trabalho escravo”, mas sim como um veículo de transporte, que levará o motociclista ao seu local de trabalho, faculdade e ao clube no final de semana.

Pendurado no chassi monobloco, o motor posicionado horizontalmente está equipado com câmbio rotativo de quatro marchas, com embreagem de acionamento manual, similar ao utilizado na Honda POP 100 (R$ 3.990,00) e Dafra Super 100 (R$ 3.290,00), suas principais concorrentes.

O ponto alto desta motinho é sua economia de combustível, já que o modelo faz mais de 30 Km/litro. Para maior conforto do piloto, a Hunter 100 traz partida elétrica como item de série. Detalhe: a moto só liga se a embreagem estiver acionada.

Ciclística

Neste quesito, nenhuma novidade para uma moto de receita mais que simples. O conjunto dianteiro é formado por garfo telescópico, com 105 mm de curso, e freio a tambor de 100 mm. Já a traseira, suspensão com dois amortecedores — com cinco posições de ajuste na pré-carga da mola — e também freio a tambor.

Vai aqui uma sugestão. Para melhorar o desempenho da frenagem, a adoção do disco dianteiro deveria ser obrigatório em todo veículo de duas rodas. Porém, uma simples regulagem nos cabos de freios e ajuste na pressão da mola pode deixar a Hunter 100 mais segura de se pilotar. Outro ponto forte nesta nova versão do modelo da Sundown são os pneus Pirelli City Demon, os mesmos que equipam a Honda CG 150.

Estilo

O design não é o ponto alto da Hunter 100. No melhor estilo retrô da década de 70, o modelo da Sundown tem pára-lamas de lata, piscas redondos com lentes brancas e lanterna traseira praticamente idêntica a da Honda CG 125, de 1976.
 
O banco não é um dos mais confortáveis e sua espuma deveria ter uma maior densidade. Porém, a moto traz uma prática “churrasqueira”, que serve para transportar pequenos objetos.

Os comandos são espartanos, mas cumprem muito bem seu papel. Destaque para o indicador de marcha no painel. De tão simples que é o projeto, as pedaleiras do garupa são fixadas na balança.

A urbana básica da Sundown — que pode ser adquirida em planos de 36 até 42 meses (financiamento), com parcelas a partir de R$ 95,00 — tem dois anos de garantia sem limite de quilometragem.

Ficha Técnica

Motor: OHC, 4 tempos, monocilíndrico arrefecido a ar
Cilindrada: 97,2 cm³
Potência máxima: 7,07 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 0,66 kgf.m a 6.000 rpm
Diâmetro x curso: 50 x 49,5 mm
Sistema de alimentação: Carburador
Taxa de compressão: 8.8:1
Sistema de partida: Elétrica e pedal
Câmbio: Rotativo de quatro velocidades
Transmissão final: Corrente
Chassi: Monobloco estampado
Suspensão dianteira: Garfo telescópico, com curso 105 mm
Suspensão traseira: Bichoque, com curso 65 mm e cinco posições de ajuste na pré-carga da mola
Freio dianteiro: Tambor 110 mm
Freio traseiro: Tambor 110 mm
Pneu dianteiro: 2.50 - 17 43P - Pirelli – City Demon
Pneu traseiro: 2,75 - 17 47P – Pirelli – City Demon
Comprimento total: 1.920 mm
Largura total: 840 mm
Altura total: 1.175 mm
Distância entre-eixos: 1.230 mm
Altura mínima do solo: 180 mm
Altura do assento: 770 mm
Peso seco: 85 kg
Capacidade máxima de carga: 150 kg
Tanque de combustível: 10 litros
Cores: Preto e Vermelho
Preço público sugerido: R$ 3.100,00

Fotos: Renato Duraes.


Fonte:
Agência Infomoto

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Comentarios ( 14 )

manero - /
postado em: 13/11/2008, 22:01:49

eu quero comprar uma sundow,porque pra min vai ser de muita utilidade para ir regularmente aos cultos na assembléia de deus,e porque nao pacear nao é? móto boa!
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Alex - /
postado em: 05/10/2008, 17:21:26

Paconha, talvez para vc a moto nao seria a moto ideal, quero dizer pra vc que para muitos esta moto é o sonho da vida delas, com relação a moto, tem excelencia no motor (100 cc ohc) mesma tec do motor honda, partida eletrica e a pedal, indicador de marcha, a minha faz em media 43 km/Lt, muito resistente e otima para o dia a dia, irmao andar a pe é q complicado. com relaçao a assistencia, na minha cidade tem autorizada e me da toda assistencia q preciso. abraços aew...
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bruno - Natal / Rio Grande do Norte
postado em: 29/08/2008, 15:54:09

mermaum num tem pra'q fikr no stress, a pé de moto, o negocio é xera muito pó, ta ligado doido! vo lá da uns pega falow!!
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JOAO - Vitória / Espírito Santo
postado em: 15/07/2008, 18:33:20

GENTE!! ESSES COMENTARIOS NÃO SÃO VERDADEIROS. DEVE SER DE VENDEDODES DE MOTOCICLETAS HONDA, COM RAIVA DO SUCESSO DA SUNDOWN, ACABOU O MONOPOLIO. OBS.: VOCES JA VIRAM A BELEZA DA "MOTO POP" KKKKKKKKKKKK
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molusco - Curitiba / Paraná
postado em: 10/07/2008, 09:46:28

Além do teste ser muito mal feito , faltando muitas informações importantes , a Hunter 100 não é uma moto , é um cabrito manco , KKKKKKK
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evandro - Itarana / ES
postado em: 03/04/2008, 09:45:55

tenho uma hunter 90 2007 muita gente fala mau dela sem ter andado na mesma. a minha ja ta com 1 ano de uso e até agora foi só alegria. Eu acho que os donos de oficina tem raiva dela porque ela não quebra. Ja vi casos de motos novas da honda dando defeito...
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antonio - Rio Branco / AC
postado em: 02/04/2008, 13:54:26

iiiiiiiiiiiiiii.... o pamonha ficou ofendido tadinho da moça... só para a sua informãção o pamonha a hunter 125, 100 e a motard ambas da sundown foram apontadas em 2007 como motos de melhor custo beneficio de suas categorias respectivamentes... da para ver que vc entende muito de motos mesmo né o pamonha....hahahahah
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Paconha - São Bernardo do Campo / SP
postado em: 01/04/2008, 11:26:16

Andar a pé ou de ônibus não é nada Feio!!! Feio é a pessoa não ter opinião, e ficar feliz em ofender as outras ao invés de analisar o produto em questão. Eu dei minha opinião sobre o produto, quem não gostar dela, que dê a sua!!! Se não tem opinião, vai lá faz um teste drive nas motos e depois entra na conversa, avalie o custo: moto+manutenção+depreciação+alguns itens que variam conforme a sua localização. E depois fale dos produtos, No mais Felicidades a todos!
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Antonio - Rio Branco / AC
postado em: 31/03/2008, 17:11:52

paconha??? e isso é la nome ??? ou se lé pamonha , hahahahahah!!!! feio é ter de andar de onibus como deve ser o seu caso né pamonha, vé se cresce seu mala... filho da p...
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Paconha - São Bernardo do Campo / SP
postado em: 31/03/2008, 10:49:16

Nossa até a mobilete é mais bonita!!!!!!! (hunter, POP e outras coisas estranhas no mercado que é melhor nem lembrar que existem!!!! pra não ter pesadelos a noite!!! rsrsrs)
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Sergio - Jaú / SP
postado em: 28/03/2008, 17:14:07

Tenho uma hunter 100 2007, minha segunda moto para ir ao trabalho, faz 42 km/litro e velocidade maxima no plano de 100km/h, não tive problemas com assistência técnica em minha cidade, inclusive tem um 0800 que funciona 24h.
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Andre - Curitiba / PR
postado em: 03/03/2008, 09:04:18

Tive uma 90 da sundown, uma motinho execelente fazia uma media de 42 km/litro, mecanica extremamente simples, facil de pilotar e chegava facil a 90km por hora. so senti falta de um marcador de combustivel nela... mais a motinho era show de bola para uma primeira moto.
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gilberto - Marília / SP
postado em: 03/03/2008, 08:52:28

Que testezinho mais sem vergonha heim!!! Faz mais de 30 km por litro, ta e o resto ? como é a ciclistica dela ? cade a velocidade media e final dessa moto ? como é a reposição de peças para ela ? o pós venda melhorou ? são esse tipo de informação que precisamos para nós orientarmos para decidir uma compra...
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Gilbertog - Osório / RS
postado em: 03/03/2008, 08:30:39

Mas que testezinho mais "chinfrim". E o ponto alto da moto é a economia? Mais de 30km/l. Isso , qualquer 125/150cc faz. Com esse motorzinho ela devia fazer muito mais do que 40km/l. E a qualidade? E o pós-venda? Esses quesitos são os que mais pesam contra a Sundown.
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