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Naked Kawa resgata mítico motor de 750cc17 de August de 2009
Arthur Caldeira Foi uma naked de 750cc que mudou o cenário mundial das motocicletas há quatro décadas. Em 1969, a Honda apresentava a CB 750, que marcou o início do domínio japonês no mercado de duas rodas e o consequente ocaso das tradicionais marcas européias. Agora 40 anos depois, desembarca no Brasil outra 750cc de origem japonesa: a Kawasaki Z 750. Nem se compara ao impacto causado pela CB 750, eleita a moto do século passado, porém essa japonesa, além de chegar para disputar o acirrado segmento naked de média cilindrada, faz parte da primeira gama de modelos importados oficialmente pela Kawasaki do Brasil. A Z 750 traz motor de maior capacidade cúbica e design agressivo para enfrentar as já consagradas nakeds Honda CB 600F Hornet e Yamaha FZ-6N. Design diferenciado No melhor estilo streetfighter (lutadora de rua, em inglês), em vez do tradicional farol redondo, a Kawa Z 750 conta com conjunto óptico com recortes angulosos e uma pequena carenagem na cor da moto que, no caso da unidade avaliada, era verde Kawasaki com detalhes em preto. Mais que o motor à mostra, chama atenção a ponteira de escapamento em formato triangular. De tão inusitada, faz muitos pensarem que se trata de um item de personalização. Assim como a rabeta mínima com sua lanterna de LEDs e os espelhos de linhas retas. Enfim, harmoniosa de cabo a rabo, a Z 750 é uma moto bonita de se olhar – e, convenhamos, beleza nas motos também é fundamental. Motor liso Assim como fundamental nessa categoria naked é um motorzão que funcione “redondo”. Adaptado às condições brasileiras, o propulsor de quatro cilindros em linha, oito válvulas (quatro por cilindro), comando duplo no cabeçote (DOHC) com refrigeração líquida acelera de forma impressionante. Resultado da bem acertada injeção eletrônica e do torque máximo de 8,00 kgf.m já a 8.000 rotações. Desempenho que faz a Z 750, literalmente, saltar na frente das concorrentes em acelerações – faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. Por outro lado, sua potência maior de 106 cavalos (4 cv a mais que a Honda Hornet) a 10.500 rpm não resulta em uma velocidade final muito superior. Na pista de teste, atingiu 234 km/h no belo painel digital, porém a velocidade real foi de decepcionantes 214 km/h. Não que a Z 750 seja uma moto lenta, porém com motor de maior capacidade e pinta de moto esportiva, esperava que “andasse” mais que as concorrentes. Ciclística e pilotagem Depois de algum tempo com essa Kawa Z 750 na pista de teste, outra surpresa desagradável: apesar da proposta urbana e versátil inerente às nakeds, o banco tem espuma estreita e dura, cansando o piloto. Pior ainda deve ser a garupa que tem apenas um pedaço de espuma para se acomodar e não conta nem mesmo com alças de apoio. Apesar do banco, o piloto fica em posição ereta e confortável. A Z 750 aposta em um guidão mais largo que outras motos da categoria. Certamente para compensar o reduzido ângulo de esterço do modelo, que dificulta manobras em baixa velocidade. Atrapalha também seu peso mais elevado (203 kg a seco) em relação à Hornet (173 kg a seco), por exemplo. Já o desenho do tanque e a posição das pedaleiras fazem com que o motociclista se encaixe perfeitamente nessa naked Kawasaki. Com o potente motor à disposição, senti-me à vontade para “abusar” da Z 750. Nas retas era pura diversão ver o conta-giros de leitura analógica crescer na escala e a velocidade aumentar no velocímetro digital. Até aí tudo “quase” perfeito. Não fosse pela decepção com essa Kawasaki nas curvas. Apesar das boas especificações - garfo invertido (upside-down) com regulagem da pré-carga, na dianteira, e balança monoamortecida, na traseira -, o acerto das suspensões na unidade testada estava “mole” demais. Bastava deitar que a frente balançava, girava o acelerador e o torque do motor fazia a roda traseira querer escapar nas curvas. Talvez com uma regulagem melhor esses sintomas possam ser minimizados. Vale lembrar que as rivais Honda Hornet e Yamaha FZ-6N não trazem ajustes no garfo dianteiro, mas nem por isso transmitem instabilidade nas curvas. Porém, os freios da Z 750 merecem destaque. Além de belos discos no formato margarida, duplo na frente e simples atrás, proporciona uma frenagem eficiente e segura. Estão totalmente de acordo com o desempenho da motocicleta, sendo um dos pontos fortes do modelo. Dessa forma, “sambando” nas curvas, acelerando para valer nas retas e freando com eficiência, a Kawa Z 750 chega ao Brasil com seu design agressivo para enfrentar uma dura concorrência. Uma luta ainda mais difícil se considerarmos que a naked da Kawasaki tem preço superior: R$ 39.990 contra R$ 35.000 da Hornet e R$ 32.200 da FZ-6N. FICHA TÉCNICA: |
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| Fonte: Agência Infomoto |
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| Comentarios ( 19 ) |
Rodrigo - /
postado em: 10/10/2009, 15:30:05 Fui ver a moto numa concessionária aqui em Campinas e qual foi a minha surpresa em constatar que aqui ela custa R$ 34.800,00 com frete. A moto é simplesmente maravilhosa, em design ela coloca as concorrentes da Yamanha e Honda no bolso. Muito linda mesma! Só não comprei a moto hoje porque não tinha a verde a pronta entrega, só a azul (que me lembrou a Bandit) e uma laranja horrível. Kawa que se prese tem que ser verde. Parabéns a Kawasaki.
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ANDRADE - /
postado em: 24/09/2009, 12:00:19 Pela matéria acima, fica parecendo q esse LINDA nova moto da Kawa chega como a seleção Brasileira na copa de 2006... cheia de estrelas, mas sem conjuto nenhum. Pela matéria, acelera pouco, é pesada, ruim de curva e cara. mas em cotnra partida tem acessórios de primeira linha (freios, regulagem de amortecedor...) e o visual é realmente maravilhoso. Acho q seria uma moto pra "desfilar", pra causar impacto, pra ser exclusivo. Pra ANDAR PRA VALER, com 40 mil, se acha coisa melhor no mercado.
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Andre - /
postado em: 22/08/2009, 11:44:07 Amigo fui na KAWASAKI aqui de Vitoria e els tem 3 motos que serão oferecidas um bonus de 3.000,00 e o vendedor me falou que elas vão sair na faixa de 35.900,00 pena que eu comprei minha fz 6 se não arriscaria na kawasaki.
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Marco - /
postado em: 19/08/2009, 20:31:25 Olá, pessoal. Tenho uma Z750 azul e estou muito contente. O motor é cheio e redondo o tempo todo, limpo (e acima do 7.000 RPM muda o ronco e é um desbunde). Com câmbio bem escalonado e freios muito confiáveis, é dócil no trânsito e excelente parceira de estrada. Segura e nervosa: depende da tocada do piloto. Não é a toa que ainda é das mais vendidas na Europa. Não tive problemas na manutenção até agora. Depende de cada um: o fato é que ela veste bem e tem suas virtudes. Nota 9.
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Ricardo - /
postado em: 19/08/2009, 19:55:39 Se o propulsor de quatro cilindros tem oito valvulas, ele tem duas por cilindro e não quatro como foi editado. " o propulsor de quatro cilindros em linha, oito válvulas (quatro por cilindro)"
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Botelho Pinto - /
postado em: 18/08/2009, 13:37:06 ow Soares, nada a ver sua comparação hein... concorrente honda da zx6r é a CBR600RR filhão.... agora essa 750 Kawa, não andei, mas realmente é a mais bonita de todas, principalmente a verdona. mas eh pesada essa danada. todos os testes que li, metem o pau na estabilidade em curvas. grande coisa ter 4cv a mais e ser gorda assim....
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JB - /
postado em: 18/08/2009, 11:45:38 Alguém aí ja acelerou a Z750 e depois a Hornet, FZ ou Bandit? Creio q não, eu asselerei e estou com uma Z750 zerinho! O munod evolui!
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Rafa - /
postado em: 18/08/2009, 09:30:04 Grande Soares.. não sei daonde vc tirou essa informação sobre a velocidade final da Hornet, mas tenho um amigo que comprou uma ano 2005 e fomos pra BR testar a máquina.. emparelhamos e no velocímetro da minha moto (SRAD 1000) a final dela bateu 240km/h.. no velocimetro dele marcou 245km/h.. e toda original.. Não curto hornet, muito menos motos da Honda, mas falo com propriedade, pois testamos a moto.. abraço!!
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Ivan - /
postado em: 18/08/2009, 01:27:59 Os dados de performance dessa moto (e das concorrentes) são tão brutos pra minha realidade que nem são considerados por mim. Nessa faixa, honestamente, vejo a estética, a manutenção, preço e o índice de roubos. Se ela bate 500 ou 220km/h pra mim não importa muito. Se ela chega a 200km/h em 1 segundo idem. Essa Z750 é muito bonita, mas muito cara! Entre as concorrentes ainda fico com a FZ6N. Acho a Hornet bonita, mas é moto pra ladrão. A Bandit 650 não curto muito...
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soares - /
postado em: 18/08/2009, 01:07:56 Ow essa hornet é uma M E R D A. pagava um pau p ela, até o dia que andei. A moto é xoxa em baixa, em alta velocidade xacoalha inteira. a final no velocimetro marcou 214km. Meu amigo que tinha uma srad 1000 07 flw q c eu andasse nela. eu q tenho uma 1000 tb, acharia que tava andando de titan. de fato a sensação é essa. Não andei nessa z 750 ainda, + ja tive uma zx6r 99. cola 270km e é mt melhor, + leve e mais confortavel que a hornet. A hornet só é motão pra quem sempre andou de titanzinha.
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luiz - /
postado em: 17/08/2009, 21:43:38 que a kawa é uma execelente moto não tenho duvidas, o que falta é um número maior de revendas no brasil, aqui no paraná não tem nenhuma, então o valor de revenda desta marca cai muito, já tive uma zx 6 e tive que trabalho a moto para vende-la , tomara que a marca não fique só em são paulo e se nacionalise , aí penso que pode abaixar os preços das motos em virtude de uma demanda bem maior.
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Fernando - /
postado em: 17/08/2009, 19:04:31 O mais difícil não é o preço altissimo e nem ela andar menos que a hornet, o pior é que os bandidos estão assaltando na Imigrantes a torto e a direita ! este final de semana roubaram a srad 750 de um amigo, tomem cuidado pessoal, este site deveria dar mais importancia para a violencia que nós estamos sofrendo, abraços a todos
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Paul Ben Gross - /
postado em: 17/08/2009, 15:26:30 Essa moto é maravilhosa, pena seu preço um tanto alto, mas, é o preço da exclusividade, eu particularmente COMPRO a verdolenga e tenho certeza serei feliz.
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JABÁ - /
postado em: 17/08/2009, 13:39:03 SABE O KI KI É SENÃO ME ENGANO O CARA DA MATERIA É CURINTIANO ENTÃO JA VIU NÉ HSHHSHSHSHSHSHSHSHS
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Sylvio - /
postado em: 17/08/2009, 13:35:05 Concordo plenamente com o Alexadre e o Rubão... os "escritores" da Motocom, deveriam ter mais atenção no que publicam...Lamentável...
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Rubão - /
postado em: 17/08/2009, 12:04:16 Houve um erro matemático na matéria. "...Adaptado às condições brasileiras, o propulsor de quatro cilindros em linha, oito válvulas (quatro por cilindro), comando duplo no cabeçote (DOHC) com refrigeração líquida..." São dezesseis válvulas, e não oito.
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Alexandre - /
postado em: 17/08/2009, 11:43:04 A unica coisa boa da moto seria a exclusividade. e outra desse teste "Desempenho que faz a Z 750, literalmente, saltar na frente das concorrentes em acelerações ? faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos." isso é marca de cb500.Em testes divulgam a arrancada da hornet em 3,6s. da pra comprar a hornet com ABS e documentada e pode t sobrar um troquinho. q peso q eh esse, 203 kg, vai ser gorda. com 40000 não pensaria nela.
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JABÁ - /
postado em: 17/08/2009, 11:03:31 Ta ai moto de 1ª linha, mas hj em dia com as revistas divulgando as boas motos realmente o preço é salgado, perto de uma hornet, e FZ-6N, que são execelentes tb, mas parabens pela KAWA eu particularmente gosto.
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Motociclista - /
postado em: 17/08/2009, 10:50:15 Tá ai uma excelente motocicleta, pena seu preço ser distante das concorrentes H6 e FZ-6N, mesmo tendo loja em SP as peças basicas como pastilha de freio e disco de embreagem etc... continuam sendo dificeis de se encontrar, pois a moto é nota 10! - Abraços a todos, Motociclista.
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