Publicidade

Yamaha FZ6-N: Receita de sucesso

26 de May de 2008
Yamaha FZ6-N: Receita de sucesso
Ver galeria de fotos
Aumentar tamanho do texto  Diminuir tamanho do texto 
Arthur Caldeira

Um motor de quatro cilindros em linha exposto em uma motocicleta com “cara” de moto, sem carenagem, apenas com o farol. Apesar de repetida à exaustão, a receita faz sucesso desde os primórdios da Honda CB 750, no final da década de 1960.

Claro que foi sendo atualizada, como nos últimos anos quando essas nakeds ganharam um visual futurista e arrojado, como na nova Hornet CB 600F, na Suzuki B-King 1300 e nas Yamaha MT-03 e FZ6-N, lançadas por aqui no final do ano passado.

Apresentada sem muito alarde no Brasil, a Yamaha FZ6-N é sucesso de vendas na Europa. Por aqui, os números ainda são tímidos. Entre janeiro e a primeira quinzena de maio deste ano, apenas 289 unidades foram emplacadas (de acordo com o Denatran). Uma das razões é seu alto preço — R$ 35.000,00 — em comparação à forte concorrência encabeçada pela nova Honda CB 600F Hornet (preço sugerido de R$ 30.837,00 na versão standard) e também pela Suzuki Bandit GSF 650N (R$ 31.151,00).

Coração esportivo

O principal ingrediente para a receita de sucesso dessas nakeds é o motor. No modelo Yamaha não é diferente. Seu propulsor de quatro cilindros em linha é derivado do motor da superesportiva YZF R6. Tem 600 cm³ de capacidade, comando duplo no cabeçote (DOHC) e refrigeração líquida. Alimentado por injeção eletrônica, desenvolve 98 cv de potência máxima a 12.000 rpm e torque de 6,44 kgf.m a 10.000 rpm. Apesar da estreita faixa útil, este motor demonstra vigor desde as baixas rotações.

Justamente nesse caráter “esportivo”, mas versátil, reside uma das qualidades dessa Yamaha. Basta girar o acelerador para os giros crescerem rapidamente e a velocidade aumentar no velocímetro digital de design ousado.

À esquerda, o painel traz uma tela de cristal líquido com informações como: velocímetro, hodômetro total e dois parciais, nível de combustível, relógio e temperatura. À direita, um mostrador analógico informa as rotações deste quatro em linha.

>>Veja anúncios da Yamaha FZ6-N<<

Completam o cockpit diversas luzes de advertência, luzes indicadoras de combustível reserva, status do motor, ponto morto (neutro), luz alta e a ativação do sistema de imobilização.

O desenho arrojado da FZ6-N é acentuado pelo farol multi facetado e as duas ponteiras de escape que saem por baixo da rabeta. Outra peça de destaque nesta Yamaha é o belo quadro de alumínio. Moldado por um processo que dispensa soldas e elimina 30% do ar encontrado na liga de alumínio, faz com que o quadro seja mais rígido e leve, se comparado ao processo tradicional de produção.

Ciclística e ergonomia

Com motor fixado ao quadro, outra qualidade desta FZ6-N é a boa distribuição de massas. O que faz dela uma moto fácil de pilotar, assim como suas concorrentes, vale citar.

No quesito suspensão, a FZ6-N tem o tradicional garfo telescópico na dianteira e uma balança monoamortecida na traseira. Ambas com 130 mm de curso, uma característica da linha Fazer. Na prática, o conjunto de suspensões oferece a medida certa entre conforto e esportividade. Nada muito radical, mas também não se trata de um acerto “mole” demais.

As rodas de liga-leve são calçadas com pneus sem câmara 120/70 R17 na dianteira e 180/55 R17 na traseira. Para parar com eficiência, a FZ6-N conta com dois discos ventilados de 298 mm de diâmetro na frente, equipados com pinças monobloco de dois pistões.

Mais compacta, leve e rígida, a pinça monobloco torna a frenagem mais progressiva, além de diminuir a fadiga dos freios. Atrás, disco simples de 245 mm e pinça de um pistão.

Com motor esportivo e ciclística equilibrada, a FZ6-N traz ainda uma posição de pilotagem bastante confortável; tanto para uso urbano quanto para viagens. Só chega a incomodar, nesta versão naked, o vento em velocidade superior a 140 km/h, mas assim como acontece em todas as nakeds da mesma categoria.

Com as mesmas características e os mesmos ingredientes, a Yamaha FZ6-N segue a receita de sucesso que tem encantado motociclistas há décadas.

Ficha Técnica

Motor: DOHC, 4 tempos, 4 cilindros paralelos, refrigerado a água
Cilindrada: 600 cm3
Potência máxima: 98 CV a 12.000 rpm
Torque máximo: 6,44 Kgf.m a 10.000 rpm
Diâmetro x curso: 65,5 mm x 44,5 mm
Sistema de alimentação: Injeção eletrônica
Taxa de compressão: 12,2:1
Sistema de partida: Elétrica
Câmbio: 6 velocidades
Transmissão final: Corrente
Capacidade do tanque: 19,4 litros
Quadro: Dupla trave superior em alumínio
Suspensão dianteira: Garfo telescópico, com 130 mm de curso
Suspensão traseira: Balança de amortecimento hidráulico, com 130 mm de curso
Freio dianteiro: Duplo disco ventilado de 298 mm de diâmetro
Freio traseiro:  Disco ventilado de 245 mm de diâmetro
Pneu dianteiro: 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro: 180/55 ZR17M/C (73W)
Dimensões (c x l x a): 2.095 mm x 755 mm x 1.085 mm
Distância entre-eixos: 1.440 mm
Altura mínima do solo: 145 mm
Altura do assento: 795 mm
Peso seco: 180 kg
Cor: Preta
Preço: R$ 35.000,00 

Fotos: Caio Mattos


Fonte:
Agência Infomoto
Comentarios ( 21 )

João - Presidente Prudente / SP
postado em: 29/05/2008, 11:32:20

Realmente, a política de preços da Yamaha tem algo de errado, a MT-03 (que é absolutamente linda!) esta quase no mesmo preço da Hornet, no entanto possui o mesmo motor de um cilindro da XT-660, enquanto a Hornet possui um incrível motor de 04, ela deveria ser vendida com um preço mais acessível, até pra desbancar de vez a Falcon, que já esta precisando de uma reestilização faz tempo!
denuncie este comentário


João - Presidente Prudente / SP
postado em: 28/05/2008, 11:56:32

Realmente, ela é linda, mais até que a Hornet, mas por esse preço compra-se uma Hornet com ABS...
denuncie este comentário


Webster Vilela de Resende - Cataguases / MG
postado em: 27/05/2008, 20:38:39

Só falta a Yamaha fazer igual à Sundown e Suzuki: diminuir os preços. É a única forma de concorrer com a Honda. Porque os produtos de uma forma geral se equivalem.
denuncie este comentário


Leo - São Paulo / SP
postado em: 27/05/2008, 12:14:18

Ei Frederico/Marília a informação está correta...é preço sugerido. Só pra comentar, tenho uma fz6 S (semicarenada) há um ano, e sinceramente estou mto satisfeito com a moto. Já tive até R1 mas pro dia a dia esta moto é show. Não tenho seguro prefiro o monitoramento. Qdo tive uma Zx10 ela foi roubada nos jardins e encontrada 2 horas depois em Osasco pelo monitoramento (eh mole?) Estou pensando em trocar pela Hornet, não pqe acho melhor ou pior mas pra experimentar. Todas marcas são boas. Abraços
denuncie este comentário


frederico luiz mota - Marília / SP
postado em: 27/05/2008, 10:03:29

A reportagem está dando uma informação erronea. Hoje não existe moto hornet 2008 pelo preço anunciado.
denuncie este comentário


Fausto - São Paulo / SP
postado em: 26/05/2008, 23:57:20

A fazer é uma moto linda, mas nesse preço não vai dar nenhum trabalho pra nova Hornet. Eu simulei o seguro das duas e realmente o da Yamaha é menor, mas a diferença não chega à 15%. Outro detalhe é que moto que vende pouco tem pouca peça no mercado, achar peça pra Fazer já não deve ser muito fácil, quem vai de Ducati (grupo IZZO) desejo muita sorte e que não quebre nada ou vai ficar com a moto de molho um bom tempo. Na Europa, a Hornet nova só perde pra Triumph Speed Triple 675 nos comparativos.
denuncie este comentário


Leonardo XS - Porto Alegre / RS
postado em: 26/05/2008, 19:50:30

Falta fazer um comparativo entre as motos. Com as informações disponibilizadas, não dá pra ter uma idéia. Acho que Bandit 650N, Hornet e FZ-6N têm d ser comparadas, para o bem e deleite dos leitores!!! Não sou hondeiro (jamais tive uma Honda), mas a impressão que tenho é que a Hornet resolveu vender por ser boa moto, e não porque tem marca. Abraços
denuncie este comentário


Carlos - Santo André / SP
postado em: 26/05/2008, 18:22:05

Faltou dizer q a nova hornet vem com bengalas invertidas e abs a yamaha tera q fazer um upgrade, e quem gosta de naked da uma olhada na DUCATI 696 demais, e ja tive um R6 que foi roubada tambem maquina mas com tantos ladrões e ninguem fazendo nada hj to esperendo a DUCATI menos visada,,abraço
denuncie este comentário


Carlos - Santo André / SP
postado em: 26/05/2008, 18:18:34

Bom faltou dizer que a nova hornet introduziu os freios abs e suspensão invertida em seu novo modelo a yamaha tera q atualizar a fazer agora,,abraço..mas falando em naked quem ver a nova DUCATI 696 vera uma moto muito legal tambem
denuncie este comentário


Carlso - Santo André / SP
postado em: 26/05/2008, 18:14:14

Tive uma Fazer 600N por uns dois meses, moro no ABC e na minha terceira saida com a moto ja tentaram me roubar ai vendi, infelizmente como dizem alguns internautas,não se pode ter uma moto decente nesse pais de safados e corruptos que nao tem a coragem de acabar com as bocas da general osorio e demais , uma pilantragem a céu aberto e descarada..Bom mas gostaria de ver uma avaliação com a nova hornet, pois o tempo que tive a fazer adorei pois ja tive uma hornet do modelo anterior,,abraço
denuncie este comentário


Jump - Mirassol / SP
postado em: 26/05/2008, 17:28:15

XT 660 na cabeça!!!!!!! passa por cima de todas essas comentadas.
denuncie este comentário


luiz carlos bergamasco - Vinhedo / SP
postado em: 26/05/2008, 16:14:33

Eu acho legal ter varias opcoes nesta faixa de cilindrada, a Bandit com seu estilo retro,a Hornet super inovadora e leve, A Yamaha moderna e mais cara, acho que o fator determinante para nos consumidores e' o preco, reposicao de pecas e a revenda.
denuncie este comentário


gerald - São Paulo / SP
postado em: 26/05/2008, 14:43:43

É jr - São Paulo / SP, infelizmente esse e´o Brasil em q vivemos, mas não concordo com a descriminação total da marca Honda, hoje em dia esses safados roubam de tudo. Não hà mais respeito para com o proximo neste país, infelismente quem não tem condições para ter algo com seguro... é melhor não comprar nada q chame atenção dos ladrões (fdp)..........abraços
denuncie este comentário


jr - São Paulo / SP
postado em: 26/05/2008, 14:26:17

OTIMA MOTOCICLETA,JA ANDEI TANTO COM ELA QUANTO A HORNET NOVA MODELOS 2008,A ESCOLHA NA TEORIA SERIA DIFICEL,MAS VOU COMPRAR A YAMAHA,NAO HA DESVALORIZACAO QUE CUBRA A DIFERENCA DO SEGURO,FZ6 R$ 2,200,00 HORNET R$ 5,800,00 DA PRA ACREDITAR!!! OBS JA POSSUI UMA HORNET 2006 E CLARO FUI ROUBADO POR DOIS MOLEQUES,COM AUTOMATICAS, NA PORTA DO PREDIO EM QUE RESIDO,TEMPO DE USO 5 MESES.
denuncie este comentário


marco antonio - Itaúna / MG
postado em: 26/05/2008, 14:23:49

Tenho uma, fiz uma viagem de 2.200 km. A moto é show. Estável, confortavel, e + importante curva e anda muito. Qto. ao preço, quem quer investir vá pra bolsa!!
denuncie este comentário


Albert - São Paulo / SP
postado em: 26/05/2008, 14:23:33

em relação a aparencia a Yamaha FZ6-N, da show na Hornet. mas quando se trata de motor e ciclistica, não tem nem o que falar a Hornet "ATROPELA"
denuncie este comentário


Roberto Nunes - São Paulo / SP
postado em: 26/05/2008, 13:54:45

"Vanderson" ótimo comentário concordo você em tudo, temos o direito de escolher e não de ser enganado um forte abraço...
denuncie este comentário


vanderson - São Paulo / SP
postado em: 26/05/2008, 13:13:03

excelente moto, aliás acho que as motos da yamaha são super modernas e "caprichadas", mas concordo com o Sr. Roberto, quem comprou essa moto há 6 meses, perdeu muito dinheiro, se pode vender por R$ 34.500, por que tão caro, no mundo capitalista quanto maior o lucro melhor, porém com isso terá clientes de apenas uma compra, é o caso da suzuki, com bonus, antes do bonus quem comprou perdeu muiiito. não compro honda, pelo altíssimo índice de roubo, mas agora as outras marcas terão que se mexer, abç
denuncie este comentário


nilo - Rio de Janeiro / RJ
postado em: 26/05/2008, 12:37:02

essa raça de hondeiro só mse compara aos facistga se cegos a hornet subiu de preço e vai acontecer amesma coisa que este roberto de sampa surtou...
denuncie este comentário


Roberto Nunes - São Paulo / SP
postado em: 26/05/2008, 12:29:43

Já vi esta moto sendo vendida á R$39.900,00 hoje vc encontra nas lojas até por R$34.500,00 isso em menos de três meses, é nisso que a "YAMAHA"peca não respeita seus consumidores quem compra lançamento da "Yamaha" sabe que vai perder muito dinheiro em pouco tempo tomara que ela aprenda a lição que a "HONDA" esta passando com a nova "HORNET" ISSO È RESPEITO já estou migrando para outra marca valeuuuu!!!
denuncie este comentário


Maurício - Presidente Prudente / SP
postado em: 26/05/2008, 11:39:52

Achei fraca a matéria, pois a moto citada tem outros atributos em relação as demais como é o caso do escapamento sob o banco, mas como não se trata de um comparativo tá valendo...
denuncie este comentário




© Copyright - 2006 | MOTO.com.br | Todos os direitos reservados | All rights reserved.
Resolução Mínima: 800x600 | powered by Atom Tecnologia