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BMW - F 800 GS Adventure - 2015 - Branca - R$ 37,500.00

Usada - 27900 Km - Estilo: Dual Purpose

Observações

Bmw F 800 gs adventure 

O que dizer a palavra “Adventure”, adicionada à versão da F 800 GS? Erroneamente, muitos pensam que o sobrenome faz alusão a uma maior capacidade off-road da motocicleta. Não é só isso: a GS Adventure também oferece mais conforto.
Para isso, o modelo recebeu diversas modificações em relação à 800 GS Standard e ainda traz um “pacote” de acessórios. Ganhou tanque de combustível maior, passando de 16 litros para 24 litros; o para-brisa é mais alto para proteger ainda mais o piloto de vento; e o radiador é envolto por novas e maiores carenagens laterais, um banco de dois níveis, com espuma mais macia, também mantém piloto e garupa confortáveis por mais tempo.
A versão top ainda recebeu diversos equipamentos para a proteção do condutor e da própria motocicleta; na parte dianteira, barras de ferro protegem motor e pernas; na traseira, suporte para os bagageiros serve como proteção para o tanque de combustível; e protetores de mão são muito úteis nas rodovias e estradas de terra. Há ainda aquecedor de manopla e faróis de apoio em LED.
Embora tenha recebido todos esses upgrades. A principal adição foram os dois modos de controle de tração (ACS) e ABS. O modo “Road” mantém o funcionamento dos equipamentos no nível mais alto, enquanto o “Enduro” ajusta a atuação de ambos para uma pilotagem off-road com mais segurança.
Sob o novo e robusto exterior, quase tudo de F 800 GS Adventure é idêntico à a versão standard. O mesmo propulsor DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote) de dois cilindros paralelos, 798cm3 e arrefecimento líquido tem comportamento suave, com força para todas as condições de pilotagem. Com excelente torque, a moto atinge o pico de sua força (8,4 kgfm) logo aos 5.750 giros e seu propulsor é capaz de produzir até 85 cv de potência.
A moto também conta com sistema de freios de ótimo poder; são dois discos dianteiros de 300mm de diâmetro, mordidos por pinça flutuante da Brembo de dois pistões, e disco simples de 265mm, acionado por pinça de um pistão, na traseira. Além disso, a sensibilidade do ABS ficou melhor, principalmente no tato do pedal do freio traseiro.
Para melhor atender 
Á proposta, há regulagem de pré-carga de mola na suspensão traseira via roldana. Basta gira-la para configurar uma atuação mais macia ou mais firme. 
MOTOR: Dois cilindros paralelos, DOHC, 798cm3, refrigeração líquida.
POTÊNCIA: 85cv a 7.500 rpm
CÂMBIO: Seis marchas
ALIMENTAÇÃO: Injeção eletrônica.
PESO: 229 Kg
TANQUE: 24 Litros

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Nome: Penna Motos WVP Eireli

Cidade: Ipatinga

Estado: Minas Gerais

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Detalhes da moto

Tipo de motor:
4 tempos

Cilindrada:
800.0

Potência (CV):
85.0

Refrigeração:
Líquida

Tipo de Partida:
Elétrica
Procedência:
Nacional

Contra oferta:
Aceita

Documentação em dia:
Sim

Alarme:
Não

Freios a disco:
Disco Traseiro e Dianteiro

Cargo/case:
Não
ABS:
Não

Computador de Bordo:
Não

Amortecedor Direção:
Não

GPS:
Não