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Promot 3 em pauta

17 de October de 2008
Promot 3 em pauta
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Aldo Tizzani

Quando se fala em agentes poluidores, a motocicleta é sempre citada como a vilã da história. O veículo de duas rodas ficou rotulado na mídia por emitir mais monóxido de carbono (CO) na atmosfera que os carros.

Mas, muitas vezes, essa comparação é feita de forma equivocada: motos usadas e automóveis “novinhos em folha”. Aí não é justo! Porém, esta lengalenga acaba em janeiro de 2009, quando entra em vigor a nova lei de emissões de gases, o Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que visa reduzir drasticamente a emissão de poluentes pelas motocicletas.

A partir do ano que vem, carros e motos se equivalem no que diz respeito à emissão de níveis de emissão de poluentes: 2 gramas de CO por km. Assim, o “Promot 3 e os Impactos no Setor Duas Rodas” foi um dos temas discutidos durante o Congresso SAE BRASIL 2008, realizado no dia 8 de outubro, em São Paulo.

Para Renato Linke, gerente do Setor de Engenharia Automotiva e Certificação da Cetesb, o setor de duas rodas respondeu rapidamente às novas metas de emissão de poluentes. “A próxima fase do Promot será implantar controle diretamente na produção. Porém temos poucos laboratórios para as análises e este é nosso principal gargalo. No Brasil só os grandes fabricantes — Honda e Yamaha — têm os equipamentos em Manaus (AM)”, explica o gerente da Cetesb.

Investimentos

Novos investimentos estão surgindo na área de análise e certificação de novos produtos. Boas iniciativas não faltam. A Dafra, por exemplo, está investindo R$ 8 milhões em um dos mais modernos laboratórios de controle de emissão de poluentes do país. A montagem de laboratório próprio não é uma obrigatoriedade para o fabricante, mas permitirá maior velocidade no lançamento de novos modelos.

Além disso, a Cetesb, o Ibama e a Suframa, em parceria com a Abraciclo, associação que reúne os fabricantes de motocicletas, estudam a possibilidade de montar um laboratório exclusivo para medições no segmento de duas rodas e, assim, controlar o nível de emissão praticamente na linha de produção. Em 2009, a Delphi também deve fazer investimentos neste sentido.

Novos produtos

Durante o SAE Brasil, Alfredo Guedes Jr., analista da Honda South America, fez uma breve explanação sobre os avanços tecnológicos e as mudanças nos sistemas de emissões dos produtos Honda para atender à nova lei. O maior exemplo é a nova Biz 125, primeira moto de baixa cilindrada equipada com injeção eletrônica do Brasil.

Mas hoje, quais os modelos Honda que já estão de acordo com o Promot 3? Guedes Jr. foi categórico. “Somente as motos importadas e os modelos 2008/2009”.

Porém, como a Honda ainda não apresentou as versões 2008/2009 de vários de seus modelos, podemos supor que a marca líder de mercado têm muitas novidades, principalmente nas linhas que utilizam motores 125 (CG Fan), 150 (GC Titan e Bros), 250 (Twister e Tornado) e 400cc (NX4 Falcon). Agora é esperar o que vem pela frente: modelos mais modernos, econômicos e com baixa emissão de poluentes.

Liberdade de escolha

A Delphi e a Bosch, duas gigantes da indústria de componentes para o setor automotivo, também estão investindo em tecnologia para que as motocicletas rodem com dois combustíveis, no caso gasolina e álcool. 

No ano passado, a Delphi apresentou o sistema Moto Multi Fuel. Além de permitir que as motos operem com qualquer proporção de combustível (gasolina ou álcool), reduz a emissão de gases do efeito estufa.

A tecnologia de injeção eletrônica Multi Fuel da Delphi estará presente na AME Amazonas 300. O modelo custom será a primeira motocicleta bi-combustível do Brasil. Com motor de 300 cm³, que produzirá 22 cv de potência máxima, as vendas devem começar em março com preço de cerca de R$ 13 mil.
 
Para Orlando Volpato Filho, supervisor de Engenharia da Delphi, as novas tecnologias visam reduzir custos e potencializar o desempenho dos sistemas. Além de uma maior economia na hora de encher o tanque.
 
Já a tecnologia Flex Fuel da Bosch também está pronta para entrar no mercado de duas rodas. Aliás, a Bosch já oferece sistema de injeção eletrônica de combustível para motocicletas desde 1989, por intermédio de seu Centro de Competência para Duas Rodas, que fica na China.

Experiência e know-how a empresa tem. Agora só falta saber qual a montadora instalada no País que irá ser a primeira a utilizar a tecnologia bi-combustível da Bosch. As negociações estão em curso, mas correm em sigilo absoluto.


Fonte:
Agência Infomoto


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Comentarios ( 17 )

juareis - /
postado em: 20/10/2008, 14:01:23

Juiz jeferson quer vir apitar a final do campeonato de pelada aqui da vila??? hauahuhau
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Jaime - /
postado em: 18/10/2008, 18:49:31

Por falar em Suzuki, fiquei 6 meses sem minha freewind 650 porque não achava em lugar nenhum do mundo o retentor da valvula da reserva do tanque... melhor deixar pra lá a tecnologia então!!! AH, que tal a Suzuki do BR fabricar uma big trail, podia ser até a idosa DR650... que nada, brasileiro que se dane! Mais fácil um fabricante chinês de fundo-de-quintal dominar injeção e motos flex... quando a gente ver, já era, tá lá os china ficando rico! E eles merecem!!!
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Rosemir - /
postado em: 18/10/2008, 09:32:09

nem esquentem, o capitão jeferson nascimento ja vai me prender e vcs ficam livres
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Marquinho - /
postado em: 17/10/2008, 21:12:51

Concordo com os dois últimos companheiros, pois o Rosemir é burro,ignorante e retardado, ñ entende nada de moto, ñ respeita a o espírito MOTOCICLISTA,pois o q. todo motociclista gosta é de liberdade,aventuras e confraternizar com os companheiros,jogar conversa fora e falar de suas experiências adquiridas em suas viagens,coisa q.eu duvido q. o Rosemir faça pois para isso vc tem que ter amigos,e esse é o único meio dele se comunicar com outras pessoas.
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Fausto - /
postado em: 17/10/2008, 19:09:14

Rosemir é uma pessoa infeliz q chama atenção pra si ofendendo e insultando. Quanto mais corda vcs derem pra ele, mais feliz ele fica. Ignorem q ele vai embora.
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edison m - /
postado em: 17/10/2008, 18:22:58

Senhores a melhor maneira de se resolver este problema é ignorar este nome e não responder a nenhuma provocação, visto que mais que uma pessoa pode estar usando este nome e pode estar usando uma lan-hose com e-mail ficticio. O site permite isso. Quanto a noticia, me admira a Suzuki estar para traz nesta questão tão importante. Tenho uma suzi e pretendo trocar por outra, más já estou começando a ficar pensativo. Pensem bem ignorar é a solução.
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Bruno - /
postado em: 17/10/2008, 17:18:47

Queiram, por favor, impedir o Sr. Rosemir de participaar deste site. Acredito que o moto.com.br já perdeu muito com a participação deste senhor.
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Rosemir - /
postado em: 17/10/2008, 16:32:09

ah va pra m.erda!!
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Jeferson - /
postado em: 17/10/2008, 15:53:34

Sr. Rosemir, por gentileza, não se dirija a minha pessoa, se o fizer mais uma vez, não é o espetão Jeferson, e sim o Juiz de Direito Jeferson. Para seu governo, o cirme que esta cometendo é de injuria e difamação, e isto é grave. Alias, não sei porque se dirigiu a mim, pois eu passei uma sugestão ao site.
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Rosemir - /
postado em: 17/10/2008, 15:37:36

hahahah crime????me diga que crime estou cometendo? expressar minha opinião? que eu saiba esse forum é livre e cada um pode comentar o que quiser, se tem doido que elogia a suzuki qual é o problema? a menos que os donos do site restrinjam as pessoas liberadas a fazer comentarios, qualquer um pode comentar aqui.. então atualizem esse forum, ou mandem me prender como sugeriu o espertão do jeferson hahahaha
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jeferson - /
postado em: 17/10/2008, 15:32:16

Agradeço o site MOTO.COM.BR pela solicitação ao Sr. Rosemir. O que ele esta cometendo é crime, e sugiro que caso persista em seus comentarios destrutivos, o site deveria pesquisar de onde é seu e-mail e processa-lo. A unica coisa pré-historica é o cerebro deste individuo que atende pelo nome de Rosemir.
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Aragão - /
postado em: 17/10/2008, 15:08:29

Já estava na hora de alguém tomar uma providencia mais dura com relação a este cidadão (se assim podemos chamar) Rosemir. Espero que ele se toque e para de escrever asneiras, se ele realmente gosta e entende de moto, que faça os comentários de forma inteligente e construtiva. Vamos melhorar o nível!!!
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Reinaldo - /
postado em: 17/10/2008, 11:52:50

Vamos ver se depois dessa o cara se toca! Mané vê se cresce! INUTIL
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Rosemir - /
postado em: 17/10/2008, 11:31:18

ah agora vcs vão ficar me dando xunxada?? manda um bilhete de advertencia pra minha mãe assinar... se querer melhorar o site então se atualizem e mudem esse fórum pré-histórico de vcs..
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Cybersuin - /
postado em: 17/10/2008, 11:19:46

Muito bom a Yamaha dar o pontapé inicial das motos injetadas, pena que pisa na bola em: atendimento, preço, revenda e peças de reposição. A Honda é o contrário (sem querer defender), mas demorou muito pra adotar injeção e não costuma ouvir seus consumidores. Palmas para as chinesas que são baratas (apesar de baixa qualidade) e muitas vezes superam as grandes em tecnologia (como a AME Amazonas).
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MOTO.com.br - /
postado em: 17/10/2008, 10:51:29

Caro Rosemir, peço-lhe carinhosamente que mude suas atitudes diante das matérias e seus colegas, pois não está ajudando o site a crescer em nada, pelo contrário, só estragando uma área para troca de informações construtivas, desde já grato pela sua colaboração. MOTO.COM.BR
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Rosemir - /
postado em: 17/10/2008, 10:34:25

ah vão regular a quantidade de gases que a mamãe de vcs libera na atmosfera
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