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OFICINA FAZ MOTO VIRAR TRICICLO

18 de October de 2006
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Um invento feito para transformar a motocicleta num veículo que não cai deu vida a um novo tipo de equipamento, que aos poucos vem ganhando maior notoriedade nas ruas do Brasil. As motos da Fusco-MotoSegura tratam-se de um modelo utilitário, que se transformam em triciclo sem sofrer alterações drásticas na estrutura original.

“O que fazemos em nossa fábrica é um melhor aproveitamento da moto”, afirma Silvério Luiz Fusco, engenheiro e inventor responsável pela criação da idéia. “Nós pegamos CG’s 125cc e 150cc, retiramos o quadro elástico e a roda traseira, acoplamos a carroceria Fusco e nesse simples processo temos a máquina construída”, explica.

Batizada como moto segura, a invenção tem sido bastante atraente para o comércio, como redes de gás e de supermercados. A razão é muito simples: a praticidade e expressiva utilidade garantidas pelo modelo, homologado pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial).

“Quando vendemos nossos produtos, fazemos inclusive a alteração no documento da moto do proprietário. Com as modificações, ela passa a ser considerada como triciclo, que aliás é muito fácil de pilotar. Basta um período de 10 a 15 minutos de treino, e o condutor já está apto a acelerar”, atesta Fusco.

Há seis modelos de moto segura: baú térmico, baú com gaveta, baú básico, gás, caçamba e plataforma. Toda a linha tem capacidade para 250 kg. “Esses equipamentos agüentam o tranco em qualquer tipo de relevo”, garante Wladmilson Reis de Oliveira, técnico em motocicleta.

“É claro que a velocidade não é muito alta — chega ao máximo de 70 km/h —, mas ao  mesmo tempo em que registramos perda de rapidez, notamos o aumento da força para encarar locais íngremes, por exemplo”, acrescenta Oliveira.

A tração do triciclo é feita por meio da corrente original da moto, com dois semi-eixos, diferencial e freio hidráulico. O consumo é praticamente o mesmo de uma máquina de duas rodas convencional: 25 quilômetros por litro. “Elas são mais vagarosas do que uma motocicleta, mas apresentam muito mais segurança. Lembrem-se, elas não caem de jeito algum”, ressalta Luiz Fusco.

Pelo fato de apresentar fácil processo de montagem, os clientes podem optar por duas formas de aquisição do produto: receber o conjunto de instalação da carroceria em domicílio ou então deixar esse trabalho sob responsabilidade da Fusco-MotoSegura, localizada na zona norte da cidade de São Paulo.

“As pessoas têm a opção de adquirir apenas a carroceria ou então o pacote completo. Nós adquirimos a moto zero quilômetro e fazemos a transformação. No caso das usadas, podem ser de até cinco anos de uso”, detalha Fusco, que revelou ter planos de trabalhar com a linha da Yamaha. “Isso deve acontecer já em 2007”.

Os preços são bem variados:

Plataforma: R$ 4420,00
Caçamba: R$ 4800,00
Gás: R$ 5160,00
Baú: R$ 5350,00
Baú Térmico: R$ 5840,00
Baú com gaveta: R$ 5350,00 + valor das gavetas (a combinar)

De acordo com Fusco, a relação custo / benefício é bastante vantajosa para o bolso do consumidor. “Além disso, esses valores podem ser financiados em até 36 vezes pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social)”.

Vale lembrar que os equipamentos saem da loja com um ano de garantia. “A manutenção é praticamente zero. Quem garante isso são os nossos clientes, que estão espalhados por vários cantos do país”, finaliza Luiz Fusco.

As duas primeiras Moto-Fusco produzidas saíram da oficina em 2001. Com o passar dos anos, o número de produção aumentou consideravelmente. Até esta presente data, cerca de 100 modelos foram comercializados.

A sede da fábrica fica localizada na rua Rocha Lima, 530. Para maiores informações, basta entrar em contato pelos telefones (11) 3965-2110 / 3951-7628. Ou então pelo site www.fuscomotosegura.com.br.


Fonte:
Equipe MOTO.com.br
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