A BMW Motorrad propôs boas mudanças para a linha 2012 da superesportiva S 1000 RR, que já pode ser encontrada nas concessionárias da marca no Brasil com os preços sugeridos de R$ 69.900 nas cores preta, azul e branca e vermelha e de R$ 72.300 para a versão tricolor (alusiva à equipe de corrida da marca).
O potente motor quatro cilindros continua bastante arisco despejando 193 cavalos de potência máxima a 13.000 rpm e torque de 11,45 kgf.m a 9.750 rpm. As curvas de torque foram redefinidas para melhorar o desempenho e a condução. A linha 2012 da S 1000 RR oferece três níveis de curvas de torque (antes era duas), sendo uma para os modos Rain e Sport e uma para as configurações Race e Slick.
A S 1000 RR também passou por uma “dieta” e perdeu cinco quilos, pesando agora 178 kg (a seco), permitindo uma relação peso/potência capaz de levar a moto a acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos, de acordo com a medição do fabricante.
A suspensão dianteira da linha 2012 da S 1000 RR 2012 conta com garfo invertido, reposicionado no canote, deixando o entre-eixos um pouco mais longo. O amortecedor de direção também foi renovado e oferece dez níveis de ajuste.
Em relação ao design, a nova S 1000 RR aparece com uma traseira mais esguia e com entradas de ar na carenagem mais generosas, permitindo maior circulação do vento para melhorar a aerodinâmica.
Para quem gosta de marcar o tempo de pista, o painel de instrumentos da S 1000 RR agora dispõe de sistema para cronometragem de tempo e um recurso para avisar o piloto se ele ultrapassar uma velocidade pré-determinada.
- Confira o vídeo de apresentação da superbike BMW S 1000 RR na pista de Albacete, na Espanha.
Com relação aos comentários do controle de tração, pense nele como uma segunda chance de ficar com a moto intacta, não tem jeito, para baixar o seu tempo, necessariamente o seu risco de queda irá aumentar, vc percebe quando errou pois o sistema indica a ativação no painel, pelo menos na ZX10R indica, ou seja, evitou um tombo e guardou o dinheiro da carenagem no minimo. E tem outra coisa para quem é piloto mesmo, que gosta de superar os limites, simplesmente desligue o sistema no botão...
com Pneus metzeler, no dia do test a michelin estava junto entao rodamos com power pure. Fiquei preocupado pois na moto que estava em exposição tinha um pneu Bridstone, ai complica, pois quem comprar tera esta custo a mais, o seguro está quase igual. Sinceramente sai do test drive numa dúvida positiva para adquirir a BMW. o circuito lá é bem travado então não deu para esticar muito. Quanto ao pos venda vi algumas reclamações que pesam contra, enfim, espero ter contribuido.
Eu tenho uma ZX10R 2011 e fiz o teste drive da nova BMW em Capuava, senhores o que pude perceber é que a BMW é mais facil de pilotar, em termos de tecnologia os controles de tração de ambas funcionam muito bem, a pista estava molhada e deu para testar bastante o ABS e o Controle de tração. A maior diferença que notei foi o freio que realmente é superior. O preço fica similar, pois na ZX10 vc tem que trocar o aerokip e os pneus no minimo, na BMW já vem, então é diferença não é tao grande assim
Apesar da falta de respeito de algumas pessoas, não há o que discutir, a S1000rr é a melhor moto do mercado. Tenho uma tricolor 2010, que peguei assim que foi lançada. Já fiz mais de 20 mil km e não ocorreu nenhum defeito. Gosto é gosto, há os que não gostam da estética, mas a questão técnica é indiscutível. A moto ter controle de tração não significa que é para os "mais" ou "menos" pilotos. Comentário infeliz.
Amigo RAIMUNDO S1000RR ,Se você tivesse entendido ,iria ver que não critiquei" você" pelo CINTÉTICO " C" ,apesar de ter digitado com C e outro vir atrás e dizer que " R$ 500 REAIS É CARO ,MESMO com ÓLEO CINTÉTICO " LEIA ! Como eu posso não opinar ,lendo várias besteiras do tipo " BMW é para quem pode ...não para quem quer.
Se estivéssemos falando numa DUCATI DESMOSEDICI ..até concordaria ...mas uma BMW ....os caras estão nessa ,ainda ! de quem tem BMW é que pode ! rsrsrs
AMIGO SERRAO DESCULPE,ERREI SIM ESCREVER SINTETICO COM C MAIS NAO TOU EM EN PROVA DE PORTUGUES APENAS ESCREVENDO NUM BLOG ,AGORA VOCE NAO PODE JULGAR NINGUEM ,QUEM VOCE PENSA QUE E ,JULGAMENTO APENAS SO PRA UMA PESSOA NOSSO PAI AMIGO,A MINHA MOTO TA PAGA E GRAÇA A DEUS NUNCA RODEI MAIS DE 5 MIL COM UM PNEU,INDEPENDENTE DE SABER QUE NOTO MEU AMIGO TEM ESTAMOS SO TROCANDO INFORMAÇOES,NO TO QUERENDO SER MELHOR DE QUE NINGUM ,TENHA MAIS HUMILDADE COM AS PESSOAS !!!
Estava na OFFICER dias desses e ví um KALANGO chegar de TITAN e perguntar se a moto dele já estava pronta ....nada contra esses PTZADAS ter BMW ...oque Não dá para SUPORTAR é a impáfia dos defensores de BMW que sempre foram uns k u z ã o.
BMW agora, não é só para quem pode !.e sim para quer pagar um carnê.
Já ví cada KALANGO de BMW...que nem te falo....
nas esportivas não sei a diferença entre freios e suspensões, sei menos ainda como regular, mas acredito q seja algo proporcional as motos de offroad, essas q eu ficaria um dia inteiro te explicando a diferença de freios e suspensão
Acho que toda tecnologia vem pra ajudar, desde o "bração" até o "valentino".. quem nunca se borrou (ou foi pro chão mesmo) por causa duma shimada em saída de curva ou pilotou pisando em ovos ao ser surpreendido por uma pegadinha de São Pedro?! São situações em que a tal vi.adagem se torna MUITO útil.. ontem mesmo me ví numa situação onde a falta do ABS por pouco não decide a minha ida duma desta para melhor.. levei uma fechada de um caminhão na BR que até agora vejo as letras miúdas do parachok
Quem lê ,pensa que só tem PILOTO rsrsrs . Alguém aí poderia me dizer qual a diferença nos freios BREMBO ? Quero saber a "experiência" que teve e porque achou o brembo melhor ? Susnpensão ...A maioria não sabe nem regular ... amortecedor de direção...muitos não sabem nem a função ...só vão entender depois de tomar uma bela "CHIMADA" onde o cara pensa em nunca mais andar de moto . Resumindo : É tudo frescura ! motivo para 1 dizer : minha moto tem isso ...a sua não tem !
a suzuki agora ta colocando brembo nas esportivas, a 600 já tem e até 2014 vem a nova 1000 q deverá ter tb. concordo com o serrão, essas frescuras eletronicas são para playboy bração q anda feito retardado a 300km e dão má fama aos motociclistas, eu vi se não me engano o bruno corando dizendo q esses caras qnd vão para interlagos andam q nem 125cc
....Outra coisa ! vocês estão confundindo "CICLISTICA" com tecnologia "embarcada" Na minha opinião moto não tem que ter controle de tração ,abs ...nem p... nenhuma . Pilotar é uma ARTE e a tecnologia está acabando com isso . Não quer cair ? ande de carro .
Olha oque a gente tem que ler AWOP : As japonesas colocam suspensão "BOQUETA" , freio "BOQUETA" kkkk . Para o cara tirar o máximo da suspensão ou o freio oferece ...precisa andar em pista o tempo todo. Para andar feito um retardado indo para o SERRA AZUL ,não precisa nem de suspensão . A YAMAHA ,quando lançou em 2006 a R1 LE ninguém comprou ...porque ? Voltando a moto ..a BMW é HORRÌVEL com essa frente ,é alta .ZX-10-R é a MELHOR !!!
Uma pessoa que escreve "CINTÉTICO" com "C" não pode pagar nem r$ 100 de revisão pois compromete o pagamento do CARNÊ,que deve ser em trocentos pagamentos ,Um Sujeito desses deve mandar "riscar" os pneus quando acabam.
uma coisa é certa, as italianas e a BMW não economizam em equipamentos top, freio brembo, susp. e amortecedor ohlins, quick shift, etc, as japonesas colocam qq coisa, suspensão boqueta, linhas de freio meia boca, etc, dai perde um comparativo por causa de um detalhe minimo. Só não aceito o desafio do rafasrad pq tenho maxitrail q não acompanha a srad na bandeirantes
Queria só ver se marcasse de juntar esse bando de falastrão e suas respectivas motos (se é que existem) numa pista.. ia ser um tal de "nesse final não posso", "meu cachorro comeu minha BM", "acho que vai chover", "to com unha encravada", etc, etc, etc.. huhauhauhuahuahuahua..
PS.. tbem li a matéria na revista 2 rodas com o teste na pista entre a Kawa ZX-10r e a MVagusta.. os resultados foram positivos pra MV pq a Kawa apresentou fadiga na linha de freio e não pode ser tocada na mesma pegada..
A MOTO EM QUESTAO E TAO SUPERIOR AS JAPONESAS QUE QUALQUER COMPARAÇAO SERIA ESTUPIDA, NO QUE DIZ RESPEITO AO PREÇO LA NOS EUA SEU VALOR CORRETO E DE U$$ 16.000,00 , MAS NAO CABE NA MALA JUNTO COM AS MUANBAS ,ENTAO PAREM COM ESSES COMENTARIOS ESTUPIDOS SOBRE PREÇO LA FORA E AQUI,SE FOSSE POSSIVEL COLOCARIA INCLUSIVE UMA DUZIA DE APARTAMENTOS QUE LA EM MIAMI BEACH E MAIS BARATO QUE NO BAIRRO DE ITAQUERA AQUI EM SAO PAULO
A MOTO EM QUESTAO E TAO SUPERIOR AS JAPONESAS QUE QUALQUER COMPARAÇAO SERIA ESTUPIDA, NO QUE DIZ RESPEITO AO PREÇO LA NOS EUA SEU VALOR CORRETO E DE U$$ 16.000,00 , MAS NAO CABE NA MALA JUNTO COM AS MUANBAS ,ENTAO PAREM COM ESSES COMENTARIOS ESTUPIDOS SOBRE PREÇO LA FORA E AQUI,SE FOSSE POSSIVEL COLOCARIA INCLUSIVE UMA DUZIA DE APARTAMENTOS QUE LA EM MIAMI BEACH E MAIS BARATO QUE NO BAIRRO DE ITAQUERA AQUI EM SAO PAULO
AMIGOS VI SEUS COMENTARIOS ,VOU DAR MINHA OPINIAO POIS TENHO UMA 2011,AMOTO E MARAVILHOSA NUNCA TIVE PROBLEMA ALGUM COMO NOSSO AMIGO MENCIONA QUE ELAS DA0 NUNCA VI PROPRIETRIO ALGUM FALANDO MAL DA MOTO,TEM MUITAQ GENTE QUE FALA BESTEIRA,MANUTENÇAO TAMBEM ACHEI NORMAL POIS QUEM NAO PODE PAGAR 500 NUMA REVISAO MELHOR NAO COMPRR NEMHUMA MOTO 1000 CILINDRDA QUE S REVENDS COMBRAM ESSE MESMO VALOR, A MINHA FOI INCLUINDO OLEO CINTETICO FILTRO E MAO DE OBRA,EU ACREDITO QUE TEM NEGUINHO AI FALANDO BETIR
Speed, se sou titaneiro vc nem uma titan possui pela sua ignorância!!! Pra sua informação, estive na fazenda capuava no último domingo pra participar do lançamento e test drive da 2012 a convite da própria bmw-motorrad do brasil. E vc foi? A verdade é que a bm se sobressaiu e as outras estão tentando ir na sombra dela. Reconheça! E é mais cara por que é de fato tecnologicamente superior sim, não pelo que disse. Esquenta não, seu cotovelo vai parar de doer, um dia terá uma s1000rr, de brinquedokk
Ec tietão n entende bos ta nehuma. Ele msm flw q c tivesse $$ comprava uma bmw. Nunca teve uma e nunca andou. A bmw só é bem mais cara pq exite pouca importação e provalvelmente é negociada em euros.A kawa tem as mesmas tcnologias da bmw e a R1 tb possui controle de tração. Pq q uma bmw1000 q é 1000$ + caro q a R1 aki custa quase 15 mil + caro. N tem concorrencia de importação. MV agusta é moto de status pq custa caro, nunca foi superior a nenhuma japonesa. Ec TIETÃO é um titaneiro!!
Os 20k a + que a bmw cobra a mais que a concorrência se justifica pela tecnologia embarcada que se traduz em segurança ao piloto. Isto, para um piloto iniciante inexperiente, faz toda a diferença. Para os experientes e profissionais também. Afinal, segurança é primordial. Quem compra uma moto dessa, compra para ter mais tecnologia e segurança a seu favor. Extrair toda a potencia ao limite, nem os profissionais conseguem o tempo todo. os outras custam menos porém são tecnologicamente inferiores.
Realmente 20k a mais faz muita diferença.. apesar de não ter dúvidas que a S1000rr é a moto a ser batida!! Tem várias ZX-10r 0km por 53k aqui no site.. 11/11, mas 0km!
nao sei pq permitem um monte de CGzeiro comentar em uma reportagem de esportivas. Essa BMW pode até ser a melhor, mas custa quase 20k a mais q uma SRAD ou uma CBR, e o pouco melhor só um piloto tipo Leandro Mello conseguiria aproveitar, para os leões de reta, era melhor uma Hayabusa. Quer a melhor da categoria, procurem RSV4, essa sim é a moto a ser batida.
SERRANO, meu caro, Estou passando a informação que foi passada pela DUAS RODAS e quem fez o teste nas duas foi o Leandro Melo, que considero um bom piloto. Agora, se você se acha o Valentino Rossi, vai lá e prove o contrário. Eu aposto minha moto na sua que você não consegue tirar 10% do potencial da sua moto. Acelerar em reta até macaco acelera, meu caro. Grande abraço.
Sempre esse AZIMUTE DF ......Qualidade dos materiais kkkkk E a qualidade do PILOTO ??? Não conta ? O dia que eu ver ,uma KAWA ZX10 levando pau de uma MV AGUSTA e ainda mais em autódromo rsrsrs deve ser uma MENINA que está pilotando a ZX10.
Não sei como acham tanto defeito numa moto consagrada desde seu lançamento a melhor da categoria?!?! Meu Deus!!! Mesmo sem valor de revenda, sem garantia, alto valor cobrado pela marca, eu teria uma fácil fácil se pudesse. Acho que esses carinhas aí devem andar com suas srads defasadas no máximo, se não andam de cgzinha, e ficam colocando defeito numa puta nave dessas... Não entendem nada de moto mesmo...
...cont. ... q era 10 mil abaixo do valor pago (pagou 72 e recebeu 62 da seguradora). Ae, para n interar ele decidiu comprar uma zx10r 2011. Andei nesta tb. mais forte porem a bmw ultrapassa os 280 c facilidade, a zx10r ja fica lerda depois do 260km. porem tem td a eletronica e mecanica da bmw. A zx10r é uma moto mais barata, + bonita para alguns. + forte (201cv) + leve, desvalorizou menos e tem mais aceitação no mercado, Qualquer bom mecanico mexe nela . sou + a Kawa
Mania q ec povo tem de falar la nos EUA é 11000. Fo das eu n moro no EUA eu moro no Brasil. C eu tivesse uma moto desta lá, ´´e como ter uma cb300 aki, td mundo tem, n cha a atençao e n vale nd em um pais frio cm é. Ja andei nesta moto, o mIOR DIFERENCIAL DELA É A ESTABILIDADE, A FACILIDADE de ultrpassar os 280km, e a mundança de direção em alta velocidade. Mas é = falaram ae, meu amigo deu pt na dele (escorregou no oleo) e a moto tinha 4 meses de uso, a seguradora pagou a tabela, q era 10 mil
Tive o prazer de pilotar uma S1000rr no autódromo aqui e Ctba.. grande besteira que eu fiz.. minha SRAD ficou parecendo uma bicicleta! A moto vale cada centavo.....
Moto esportiva a ser batida, ainda continua na frente. Queiram ou não a tecnologia embarcada dessa moto justifica o valor mais alto, mas não esses 70 mil cobrados. Moto não é só velocidade final, meus caros. Vejam a qualidade dos materiais usados. rodas, freios, suspensão. Ex:Em Interlagos a Kawa ZX10 com 210CV tomou pau da MVAgusta que tem 183CV. Pq ? Qualidade dos materiais utilizados, conforme teste da duas rodas desse mês. E digo mais a Ducati 1198 comeria as duas.Pq? qualidade dos materiais
Quem ja piloto sabe que a moto é lisa !!!!!
Sem falar que pra uma bike é de longe a mais confortavel que eu ja andei !!!
Mas de forma alguma tira o mérito das japonesas e outras tantas que tem no mercado...
Abraços e bons km's a todos independente da marca o que vale é acelerar !!!!
ja fui proprieoootario e digo ligo muito delicadinha revisoes o olho da cara mecanicos e consultores nojentinhos metidos e NAO EXISTE VALOR DE REVENDA. compre e veja depois
se quiser trocar por outra o que vc vai ouvir deles. nao pagam nadaaaaaa. vc paga 72 em uma semana vale 50.
sem falar dos probleams que esta dando e a bmw ta tirando o cu da reta e pondo nos clientes que compraram a marca, como ventuinha cambio punho abs ,etc......pergunte pra quem tem uma q vc vai saber os problemas ......
sim 70 mil para os boboes. la para os americanos 11000dolares.
a suzuki a yamaha ea honda ja baixaram pra 53000 as esportivas sendo que ja vi srad 1000 2011 por 47 okm. e mesmo ninguem esta comprando.
se fizerem isso a bmw tb vai ter que baixar pq tem ao menos 25 mil de gordura nesse
assalto de preco.
REALMENTE MUITO SHOW A MOTO MAS ESTOU NO AGUARDO DA NOVA CBR1000RR 2012 PRA MIM CHECKAR SE DEIXO DE SER HONDEIRO POR UNS TEMPOS E VOU VIRAR ALEMÃO RSRS COM A BMW NOVA
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