A grande novidade para o modelo 2011 da BMW S1000RR é que agora, você pode comprar a superbike na cor “Amerelo Sol” que está substituindo a pintura verde ácido. Também está disponível um "Cinza Claro Metálico", que está substituindo o Silver Metallic (prata metálico). Se você está tão confuso quanto nós estamos nas distinções entre cinza claro e prata, confira a galeria de foto
Putz! tem cara que é apaixonado por determinada moto e não enxerga os defeitos que ela pode apresentar. Rodgrigão vá se informar! A R1 fumou legal e a Srad 1000 quebrou feio, elas não aguentaram 25 km com o cabo enrolado. Salvo engano as que suportaram o teste de resistência foram BMW, CBR, ZX10 e Ducati.
ainda acho a branca mais bonita, apesar da amarela ser bem esportiva... poderiam criar uma série igual as que estão no superbike, tipo a honda repsol...
Pessoal, tb li o referido teste e aconteceu mesmo várias quebras de motor, fumaceiro na R1 e tudo mais porém, as fábricas alegaram que eles usaram gasolina comum de baixa octanagem, o que foi um grande erro pois naquele circuito onde tem o formato de uma bola eles testaram as motos com acelerador aberto por longo tempo em sexta marcha..é um alerta para nós pois no Brasil a gasolina é ruim..li num site que a zx10r 2011 vai encarar a s1000rr, quero vêr..abs.
Seu Buce que teste é esse que R1 fumou motor e SRAD 1000 "cuspiu" biela? Concordo que esta BMW é a moto a ser batida no momento, mas dizer que R1 fumou e SRAD quebrou biela é pura idiotice. Alem de ser uma mentira estrondosa. Você não passa de um metido incapaz querendo aparecer!!!
É de chorar, a moto é demais mesmo, por enquanto é a melhor sem igual. Pra mim o ideal mesmo seria ficar com a minha k1200r que é confortável e apesar de pesadona ja estou acostumado´é boa para levar a garupa e rodar no dia a dia e ainda ter esse míssil S1000 na garagem p/ estrada, pista e as escapadas para rolês solteiro..abs e sorte a todos.
ah se eu tivesse cacife... essa é A bike, mes passado teve uma revista aí que fez um teste no circuito de Nardo com as principais super-bikes. a "BM" foi a única que passou de 300 (305 de final), colocou 15cv de diferença medidos na roda em relação à segunda mais potente e no teste de resistência ( 2 voltas em velocidade final) não apresentou nenhum defeito, enquanto que MV Agusta, R1, KTM e a Suzuki foram pro pau, R1 fumou feio e Suzy cuspiu fora uma biela. a BMW é a moto a ser superada.
O Q Q ISSO, A MOTO É MARAVILHOSA, DE BELEZA E DESEMPENHO, ALÉM DO MAIS É UM MODELO PARA POUCOS E BONS, TEM QUE CUSTAR MAIS CARO MESMO, SE NÃO TEM A GRANA, ANDE DE JAPONESINHA.
Por esse preço, realmente fica difícil. Tudo bem que era lançamento. Agora já podem pensar em pedir algo em torno de R$68.000,00 que pelo que a moto oferece (ABS, DTC e etc) ficaria muito interessante.
a moto é fantástica, mas 76 mil eu teria q vender minha k1200 r e colocar + o equivalente a 1 moto igual na troca...ainda preciso comer muuuito arroz com feijão.
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