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Linha CG supera marca de seis milhões de vendas01 de July de 2008
Ícone de tradição no mercado brasileiro de motocicletas, a linha Honda CG atingiu em 2008 a marca de seis milhões de unidades comercializadas ao longo de seus 32 anos de história no país. Em pouco mais de três décadas, o modelo de baixa cilindrada evoluiu seis gerações. A trajetória teve início em 1976, com o lançamento da CG 125, a primeira motocicleta da marca de fabricação nacional. Em 1981, a Honda lançou a versão a álcool da pequena moto. Dois anos mais tarde, veio a segunda geração com câmbio de cinco marchas. Outra inovação foi a moto CG 125 Cargo. A versão foi apresentada em 1988 para uso profissional e contava com um bagageiro projetado para carregar um volume maior e receber a instalação de baú. A terceira geração (1989-1994) chegou com a motocicleta CG 125 Today, que apresentava design com a inclusão de rabeta e alterações no painel e no banco. Em 1991, o modelo teve mais de 70 alterações no motor e 74 no chassi, garantindo aumento de potência e economia de combustível. Em 1994, a CG 125 Titan com formas arredondadas e alças traseiras nas laterais dava início à quarta geração. Nesse período, teve aproximadamente 90 alterações técnicas. No ano 2000, a quinta geração apresentou design com maior harmonia e as versões KS (partida a pedal e freios a tambor) e ES (partida elétrica e freio dianteiro a disco) da CG 125 Titan. Além disso, o modelo passou a contar com farol com refletores multifocais, painel com marcador de combustível, chassi estampado, bateria selada, tanque com maior capacidade e o exclusivo sistema anti-esvaziamento tuff-up.
A sexta geração surgiu em 2004, com a chegada da CG 150 Titan em três versões: KS (partida pedal e freios a tambor), ES (partida elétrica e freios a tambor) e ESD (partida elétrica, freio dianteiro a disco e suporte do pedal de apoio do garupa fixado ao chassi). Desde então, surgiram outros três modelos: CG 125 Fan, CG 150 Job e CG 150 Sport. Em 2006, a Honda ainda lançou uma série especial da CG 150 Titan, em comemoração aos 35 anos da montadora no Brasil. Nos cinco primeiros meses deste ano, segundo dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares), foram vendidas 432.334 unidades zero km da linha CG. |
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Fonte: Equipe MOTO.com.br |
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Comentarios ( 5 ) |
paulo - São Paulo / São Paulo
postado em: 02/07/2008, 09:13:19 Continuem comprando CG e Intruder c/ lanterna de caminhão que nunca teremos Honda Rebel 250, Drag Star 400, Marauder 250, etc. Os caras vendem quenem banana essas motos sem design, nunca vão lançar algo novo, diferente. Temos que protestar essa falata de interesse pelo mercado brasileiro, comprando moto usada, p/ as zeros ficarem encalhadas, foi o que fiz e estou esperando lançamento de verdade, abcs a todos motociclistas.
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Webster Vilela de Resende - Cataguases / Minas Gerais
postado em: 01/07/2008, 18:26:23 Quando pensei em escrever neste comentário, ia dizer o seguinte: os números não mentem, a Honda é boa. Mas eu detesto o atual presidente, e no entanto, ele também tem números de aprovação incríveis. Sendo assim???? A oposição, "ops", a concorrência que corra atrás...
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Neto - Brasília / Distrito Federal
postado em: 01/07/2008, 16:14:29 A primeira "coisa" que eu dirigi foi uma CG 1982 vermelha aos 16 anos de idade......foi amor a primeira vista.....visto que a CG já tinha 14 anos de uso e estava impecável ainda.....bem diferente dessas chinesas....recentemente eu vi uma SHINERAY 0km e o disco de freio tinha riscos tão profundos que parecia que a moto já tinha uns 30 anos de uso severo.
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Leo - São Paulo / São Paulo
postado em: 01/07/2008, 15:35:36 Foi minha primeira moto esta da foto, mas confesso q se hje fosse comprar uma 125 ou 150, nao optaria pela marca. Estou impressionado como a concorrência está fazendo o gigante adormecido acordar com matérias pagas, comerciais em tv, promoções nas concessionárias....quem sai ganhando???? Abraços
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João - Presidente Getúlio / São Paulo
postado em: 01/07/2008, 13:50:31 Parabéns a Honda, essa marca demonstra o comprometimento da fábrica japoneza com o Brasil, hoje ela colhe os frutos de lançar o produto certo no momento certo, a CG faz parte da cultura motociclistica brasileira se tornando um mito que reflete em suas venda hoje! No entanto deixo aqui minha crítica ao preço elevado de seu produto! Obs: deu "bug" na "palheta" do estado no comentário!
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